нт до упору в вал шківа. Гвинт повинен потрапити в отвір в торці валу. Якщо цього не сталося гвинт сново викручується і переставляється скоба. Самоцентрує гвинт дозволяє без перекосу стягти шків з валу. Далі гвинт закручується тільки ключем. Сёмнік бреши випресовки тримати за поперечну частину скоби що б не впустити шків і пристосування на підлогу. Після того як шків повністю зійшов з вала гвинт викручується до закінчення різьблення і шків витягується з знімача.
3.2 Розрахунок найбільш відповідального елемента
Дані для розрахунку
Найбільш відповідальний елемент - гвинт.
Самое суттєва деформація - рстяженіе і стиснення
Гвинт М42, діаметр 42 мм, довжина 220 мм,
Матеріал - сталь 25
Навантаження F=20кН - середнє значення м'язової сили людини.
Табличні дані [ур]=1500кН/см 2 для сталь 25.
Проводимо розрахунок на міцність при розтягуванні
Розрахунок.
. Перевірочний розрахунок:
, 3 кН/см? 1500 кН/см
Умова виконується
2. Проектний розрахунок:
мм? 40 мм
Умова виконується
3. Перевірочно-уточнений розрахунок:
кН? 20,77кН
Умова виконується
Висновок
Розрахунок показав, що дані навантаження, матеріали та геометричні параметри задовольняють технічним вимогам.
3.3 Інструкція з техніки безпеки при роботі з пристосуванням
Знімач призначений тільки для зняття шківа коленвала і шківа компресора ЗІЛ - 130 131. Забороняється застосування знімача не за призначенням, як затиску або ручного преса. Це може привести до поломки пристосування або до травм працівника. Для роботи з пристосуванням слід надіти рукавички та окуляри. Для обертання гвинта рекомендується використовувати тільки справний накидною або ріжковий ключ на 24. Не рекомендується використання розігнути або ключа з тріщинами. Перед використанням переконатися у справності знімача. Перевірити цілісність гвинтової різьби. Шестигранник гвинта не повинен прослизати в ключі, в іншому випадку знімач несправний. Дане пристосування використовується тільки для демонтажу шківа коленвала або шківа компресора автомобілів ЗІЛ.
4. Економічний розділ
.1 Вихідні дані для виконання курсового проекту
ПоказателіВелічіна показателя1. Марка автомобіля/автопоїзда/ЗІЛ - 1312. Середньооблікова кількість автомобілів/автопоїздів/в парку, ед.78,003. Коефіцієнт випуску автомобілів/автопоїздів/на лінію, Кв.0,584. Середньодобовий пробіг, км.280,005. Технічний стан автомобілів, пробіг з початку експлуатації в частках від нормативного пробігу до капітального ремонту: - до капітального ремонту автомобіля - 70% 371,006. Річний пробіг всіх автомобілів, тис. Км.3 200 388,407. Автомобілі - дні в роботі, а-дн.54 440,548. Кількість технічних обслуговувань на добу: 55,00Е О, ед.45,00ТО - 1, ед.9,00ТО - 2, ед.1,009. Режим роботи АТП, дн.510. Режим роботи укрупненої виробничої бригади, смен112. Зниження витрат на технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів/в результаті впровадження орг. тех. заходи/на 1000 км пробігу, тенге107,00 13. Термін окупності капітальних вкладень в захід, год.1,83
4.2 Кошторис витрат і калькуляція собівартості
Теоретична частина. Система витрат і калькуляція собівартості
Собівартість продукції являє собою грошовий вираз всіх витрат на виконання запланованого обсягу робіт. Визначення витрат припадають на одиницю продукції називається калькуляцією собівартості.
При калькулюванні собівартості всі витрати залежно від їх характеру і цільового призначення розподіляються за статтями.
Кошторис витрат при виконанні технічного обслуговування включає в себе основну та додаткову заробітну плату виробничих робітників з відрахуваннями у позабюджетні фонди, витрати на запасні частини, матеріали та цехові витрати.
Визначення за статтями калькуляції.
При визначенні собівартості окремих видів продукції (робіт, послуг) частіше використовується: угруповання витрат на одиницю продукції за статтями калькуляції. Як типовий угруповання застосовується наступна номенклат...
