дального нерівностей колії:
;
;
,
де - половина довжини рейкового ланки 25 м, = 12,5 м;
;
;
.
Частота коливань, Гц:
для підстрибування
;
Гц;
для галопування
;
Гц.
Допустима амплітуда коливань кузова вагона, м:
для підстрибування
,
де - показник плавності ходу, = 4 (для вантажних вагонів);
м;
для галопування
;
м.
Параметр гасителя коливань для візка з умови забезпечення сталого режиму при коливаннях підстрибування кузова,:
,
де - амплітуда хвилі профілю колії, тобто половина різниці рівня рейки під колесом вагона в середині хвилі (рейкового ланки) і в нижчій точці (зоні стику), = 0,005 м;
В
.
Параметр гасителя при коливаннях галопування кузова,:
,
В
.
Приймаються більшого значення параметра гасителів коливань візки
.
У проектованому ресорному підвішуванні встановлюються гасителі коливань тертя, розвиваюче соп ротівленія коливанням пропорційно переміщенню пружно підвішеної частини вагона. p> За основу подальших обчислень приймаємо результати, отримані при коливаннях галопування кузова (параметр гасителів коливання візки дорівнює параметру гасителів при коливаннях галопування).
Параметр гасителів (коефіцієнт відносного тертя) визначимо так:
;
. p> Отриманий параметр не повинен бути менше рекомендованого значення:
В
,
де - кількість колісних пар у візку, = 2;
;
k - коефіцієнт, k = 0,8 (для центрального ресорного підвішування);
.
Таким чином, фрикційне гаситель коливань повинен мати коефіцієнт відносного тертя.
3.7 Аналіз конструктивних особливостей візки ЦНИИ-Х3-0
Сучасні вантажні вагони магістрального і промислового транспорту мають двох-, трьох-і чотирьохвісні візки, великовантажні транспортери оснащені багатовісних візками, що складаються з набору перерахованих вище конструкцій.
Як правило, це - моделі з одноступінчастим ресорним підвішуванням. Виняток становлять лише ізотермічні і деякі спеціалізовані вагони, службовці для перевезення вантажів, що потребують транспортування з підвищеними швидкостями. p align="justify"> Візок моделі 18-100 (ЦНДІ-Х3-0: ЦНДІ - колишня назва ВНИИЖТа, який розробив конструкцію, Х - перша буква автора - Ханіна, 3 - третій варіант, О - полегшена за результатами досліджень МІІТа), розрахована на конструкційну швидкість руху 120 км/год, складається (див. рис. 23) з двох колісних пар 6 з чотирма буксовими вузла...
