40о 58,92 N 28о 53,50 E
район С (для суден, що перевозять небезпечні вантажі):
40о 58,92 N 28о 53,50 E
про 56,82 N 28о 53,50 E
40о 56,12 N 28о 51,95 E
40о 55,88 N 28о 50,00 E
40о 57,48 N 28о 50,00 E
район D (карантинна якірна стоянка):
40о 57,54 N 28о 48,70 E
40о 56,10 N 28о 48,70 E
40о 56,40 N 28о 47,40 E
40о 58,23 N 28о 47,40 E
якірна стоянка в бухті Кючук-Чекмедже:
про 58,32 N 28о 43,50 E
40о 56,90 N 28о 43,50 E
40о 56,40 N 28о 47,40 E
40о 58,23 N 28о 47,40 E
якірна стоянка в бухті Картал:
про 53,20 N 29о 11,10 E
40о 52,55 N 29о 09,55 E
40о 51,00 N 29о 10,30 E
40о 52,60 N 29о 13,40 E.
1.6 Вибір шляху на морських ділянках
Навігаційна безпека плавання судна в значній мірі зумовлюється якістю попередньої навігаційної підготовки до переходу. Основне завдання навігаційної підготовки до переходу - спланувати і виконати заходи, що виключають можливість навігаційної аварії або події. p align="justify"> Одним з головних питань навігаційної підготовки до переходу вивчення та аналіз умов майбутнього плавання судна.
Мета вивчення та аналізу умов плавання - виявлення та оцінка факторів, що впливають на навігаційну безпеку плавання.
На підставі аналізу всіх умов плавання з урахуванням осадки судна, його морехідних якостей та експлуатаційних вимог виконується вибір шляху.
Вивчення району плавання необхідно для вибору безпечного та вигідного шляху судна. Обираний шлях повинен задовольняти правовим обмеженням (територіальні води іноземних держав, заборонені та небезпечні райони і т.д.), забезпечувати навігаційну безпеку плавання і запобігання загрози зіткнення з іншими судами. При цьому потрібно отримати ясне уявлення про умови плавання в районі переходу. Район за маршрутом переходу вивчається по ділянках. Для цього по відкор...
