ється цистерна для води. У передній частині головного піввагона встановлені щітковий ротор-живильник і підрізної ніж. Вони подають забирається з шляху матеріал на скребковий завантажувальний конвеєр 5, який направляє його на пластинчастий конвеєр-накопичувач (стрічка його рухається з невеликою швидкістю). Бічні крила обладнані щітками. Підрізний ніж (встановлений за щітковим живильником) - другий забірний орган - прибирає ущільнений сніг значної товщини при великій поступальної швидкості машини. Пристрій сколює лід і спушує ущільнений сніг, складається з середнього та двох бокових льдоскаливателей, що представляють собою дворядну борону зі сталевими зубами. Рейки очищають щітки. На крилах 2 встановлені з тильного боку щітки 1, очищаючі междупутья. Піднімаються і повертаються крила в транспортне положення циліндрами. Щітковий ротор-живильник - це барабан, на якому укріплено шість рядів тросових щіток. Щітковий барабан разом з підвішеним попереду захисним козирком може підніматися вертикально. Висоту установки козирка визначають залежно від висоти забирається снігу. Верхня частина козирка неповоротна, нижня - у вигляді сектора. Завантажувальний скребковий конвеєр-живильник приймає від щіткового барабана сніг і подає його на конвеєр-накопичувач, розташований у кузові машини. Для повного використання місткості машини на накопичувачі встановлено автомат контролю завантаження, який включає і вимикає електродвигун приводу конвеєра-накопичувача
Малюнок 6.1 - Снігоприбиральна машина СМ-3 і кінцевий розвантажувальний напіввагон
В
а - машина СМ-3, б - напіввагон; 1 - кабіна управління; 2 - бічні крила зі щітками, 3 - ротор-живильник; 4 - підрізний ніж; 5,7,12 - конвеєри; живильник, накопичувач, поворотно-розвантажувальний; 6 - рейкові щітки; 8 - льдоскаливающее пристрій; 9 - кабіна; 10 - візок; 11 - дизель-електростанція, 13 - привод конвеєра; 14 - конвеєр напіввагон
.3 Визначення обсягу забирається снігу і тривалості циклу роботи снігоприбиральної машини
Загальний обсяг снігу, що підлягає прибиранню з колій парку, м 3
+50) (6.1)
де? - Сумарна корисна довжина колій парку по парку, м;
Lпр - практична довжина стрілочного переводу, м;
п - кількість стрілочних переводів;
bср - середня ширина між коліями, м;
hср - товщина шару снігу, м;
- коефіцієнт ущільнення снігу (0,4-0,5);
+50)
Навантажувальна місткість снігоприбирального поїзда q визначається з виразу, м3
(6.2)
де qп - місткість проміжного піввагона, м3; т - число проміжних піввагонів; - місткість кінцевого піввагона, м3.
В
Число рейсів снігоприбирального поїзда, необхідних для очищення групи колій від снігу:
(6.3)
де - коефіцієнт заповнення піввагона снігом (0,8-0,9).
