ху разом з особами, відповідальними за виконання навантажувально-розвантажувальних робіт в цехах і на обслуговуваних підприємствах, забезпечують:
виконання змінно-добового завдання з навантаження і вивантаження вантажів, прийом і здачу вагонів;
найбільш раціональний розподіл і ефективне використання засобів механізації;
очищення вагонів і буксових вузлів від залишків вантажів, які вивантажуються на ВАТ «СХК» і обслуговуваних підприємствах;
виконання встановлених норм часу і виробітку при виробництві вантажно-розвантажувальних робіт з урахуванням забезпечення збереження вагонів і вантажів;
застосування передових методів праці;
дотримання трудової дисципліни та виконання правил техніки безпеки.
Вантажно-розвантажувальні роботи на ВАТ «СХК» виконуються власними силами і засобами цехів заводу і обслуговуваних їм підприємств, які мають необхідний парк механізмів, штат механізаторів і вантажників.
При виробництві вантажно-розвантажувальних робіт причетні працівники керуються діючими інструкціями з експлуатації машин і механізмів, Правилами техніки безпеки, також посадовими інструкціями машиністів кранів, водіїв навантажувачів, стропальників, вантажників, прийомоздавальників вантажу.
Вантажна і комерційна робота на коліях ВАТ «СХК» і станції примикання «Т» проводиться цілодобово.
Організація вивантаження.
Основними вантажами, які надходять на залізничний шлях незагального користування ВАТ «СХК» є: вугілля - 88,2%; наливні вантажі - 4,5%; обладнання, метал, транспорт - 5,4%; тарно-штучні - 1,9%.
Вивантаження вугілля здійснюється на ТЕЦ ВАТ «СХК» на роторних вагоноперекидачах. Вагони, які через технічні несправності не підлягають вивантаженні на вагоноперекидачі, вивантажуються на підвищеному шляху. Наливні вантажі: мазут, бензин, дизпаливо та інші хімвантажі, які прибувають у власних вагонах, зливаються механізованим способом на відповідних спеціалізованих місцях. У зимовий час в'язкі хімпродукти розігріваються паром на місці зливу. Обладнання, метал, труби, пиломатеріал, що надходять на відкритому рухомому складі вивантажуються мостовими, козловими, залізничними і баштовими кранами. Тарно-штучні вантажі вивантажуються як вручну, так і з застосуванням електронавантажувачів. Зважування вагонів проводиться на станції «П», на вагонних вагах типу РС - 150, розташованих на тупиковій колії № 1а.
Організація обробки маршрутів з вугіллям.
Вугілля надходить під вивантаження кільцевими маршрутами (74,3%), укрупненими групами від 20 до 30 вагонів і одиночними вагонами. Вагони з вугіллям подаються зі станції «П» на станцію «У» локомотивом ВАТ «СХК» повним складом (маршрути) або тими ж групами, які надходять зі станції «Т».
Вивантаження вугілля здійснюється по черзі на роторних вагоноперекидачах, розташованих на території ТЕЦ «СХК» групами по 10 вагонів на кожен вагоноперекидач, всього по 20 вагонів.
Перед вивантаженням вагони зважуються на вагонних вагах вантажопідйомністю 150 тонн, розташованих на шляху № 9 станції «У».
Технічний огляд порожніх вагонів під вивантаження вугілля і визначення їх придатності під нав...
