х військовослужбовців на кран, а також передавати кому б то не було управління краном.
При обслуговуванні крана двома військовослужбовцями: машиністом і його помічником, - а також за наявності на крані стажиста жоден з них не має права відлучатися від крана навіть на короткий час, не попередивши про це іншого. У разі відлучки машиніст зобов'язаний зупинити двигун, що приводить в рух механізми крана, прибрати ключ запалювання у автокранів тощо при отлучке машиніста помічнику машиніста, стажисту та іншим військовослужбовцям управляти краном забороняється. Входити на кран і сходити з нього під час роботи механізмів пересування, обертання або підіймання не дозволяється.
Перш ніж здійснити будь-який рух краном, машиніст повинен переконатися, що його помічник і стажист перебувають в безпечних місцях, а в зоні роботи крана немає сторонніх військовослужбовців.
Перед початком пересування крана або перед поворотом його стріли, якщо в роботі крана була перерва, машиніст повинен дати попереджувальний звуковий сигнал.
Машиніст зобов'язаний ставити кран за сигналом «Стоп», ким би цей сигнал не подавав.
Машиніст зобов'язаний встановлювати кран на додаткові опори у всіх випадках, коли така установка вимагається за характеристикою крана, при цьому він повинен стежити, щоб опори були справні, і під них підкладені міцні та стійкі підкладки, або викладені клітини з шпал; залізничні крани при цьому повинні бути укріплені всіма наявними рейковими захватами. Підкладати під додаткові опори нестійкі підкладки, які можуть руйнуватися, або з яких може зісковзнути опора при підйомі вантажу або при повороті крана, заборонено. Забороняється знаходження машиніста в кабіні при установці крана на додаткові опори, а також при його звільненні від опор. Підкладки під додаткові опори автомобільного крана повинні бути інвентарною приналежністю крана і постійно знаходитись на крані.
Машиністу забороняється виводити з дії прилади безпеки (заклинювати контактори, відключати обмежувачі підйому і вантажопідйомності, гальмові електромагніти, електричний захист тощо), а також виконувати роботу краном при виявлену несправність.
При підйомі і переміщенні вантажу машиніст повинен керуватися наступним:
виробляти підйом і переміщення вантажу тільки за сигналами стропальника. Якщо виникає необхідність доручити подачу сигналів іншим військовослужбовцям, то машиніст повинен бути заздалегідь попереджений. Якщо сигнал подається неправильно, то машиніст не повинен за таким сигналом виробляти необхідного маневру крана. За пошкодження, завдані при роботі крана внаслідок неправильно поданого сигналу, несе відповідальний за безпечне переміщення вантажів кранами подав неправильний сигнал, і машиніст, якщо він бачив вантаж, що підіймався. Обмін сигналами між стропальником і машиністом повинен проводитися за встановленим порядком;
вантажопідйомність крана для кожного вильоту стріли визначається за показником вантажопідйомності;
перед підйомом вантажу попередити стропальника та всіх, що знаходяться біля крана військовослужбовців, про необхідність піти із зони вантажу, що піднімається і можливого опускання стріли. Переміщення вантажу можна робити тільки за відсутності військовослужбовців в зоні роботи крана;
