пасажирського судна базується на загальних правилах про перевезеннях пасажирів, а також на правилі ст. 795 ГК РФ, яка так і називається «Відповідальність перевізника за затримку відправлення пасажира». Терміни, в які перевізник зобов'язаний доставити пасажирів, визначаються правилами перевезення (гл. 13 КВВТ РФ) і містяться в розкладі руху суден. За недотримання строків доставки пасажира або за прибуття пасажирського судна з запізненням перевізник несе відповідальність, яка виражається у вигляді штрафу (виняткова неустойка) у розмірі 3-х% від вартості проїзду за кожну годину затримки або запізнення. Максимальний розмір всієї суми штрафу ідентичний вартості проїзду. Вимога пасажира пред'являється за місцем знаходження перевізника за правилами ст. 161 КВВТ РФ. Вина перевізника тут також презюміруется. Він повинен буде довести наявність непереборної сили та інших обставин, усунення яких від нього не залежало. Стосовно до даної відповідальності особливо вказується на такі обставини, що звільняють перевізника від відповідальності (їх наявність він теж повинен буде довести), як усунення несправності судна, яка загрожує життю і здоров'ю пасажира. Ці обставини фіксуються записом в машинному і судновому журналі.
Як говорилося вище, пасажир має право в разі затримки відходу судна відмовитися від договору перевезення і отримати провізну плату. Претензійний порядок необхідний і в цьому випадку, оскільки перевізник зобов'язаний повернути пасажиру провізну плату в повному обсязі. Відповідальність перевізника за заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира регулюється нормами гл. 59 ГК РФ «Зобов'язання внаслідок заподіяння шкоди», а так як судно і його експлуатація - це джерело підвищеної небезпеки, то тут застосовується ст. 1079 ГК РФ. У цілому ж відносини, що виникають між перевізником і пасажиром в рамках відповідальності перевізника, та й взагалі в рамках пасажирських перевезень, крім норм КВВТ РФ і ГК РФ, регулюються Законом РФ «Про захист прав споживачів». Зокрема, відповідальність за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю або майну пасажира, крім норм гл. 59 ГК РФ і глави 15 КВВТ РФ, регулюється ст. 14 Закону РФ «Про захист прав споживачів», а ст. 15 даного Закону встановлює право споживача (пасажира) вимагати і компенсації моральної шкоди.
У ст. 796 ГК РФ об'єднані поняття псування, пошкодження і втрати вантажу єдиним терміном «незбереження», хоча назва статті і містить їх перерахування. У ст. 117 КВВТ РФ не міститься розкриття даних термінів, але під втратою буксирі об'єкта розуміється такі його пошкодження, коли він вже не підлягає відновленню, а також у фактичній відсутності об'єкта. Розмір відповідальності перевізника за втрату, пошкодження або псування вантажу, багажу, а також відповідальності буксировщика за втрату або пошкодження буксирі об'єкта встановлений у ст. 119 КВВТ РФ. І як говорилося раніше, перевізник (буксировщик) відповідає за незбереження вантажу або багажу (буксирі об'єкта) на умовах відповідальності за вину, яка презюміруется. Перевізник (буксировщик) зобов'язаний довести, що пошкодження, псування, втрата вантажу або багажу (пошкодження або втрата буксирі об'єкта) сталися внаслідок обставин, за які він не відповідає і усунення яких від нього не залежить. Серед таких обставин можна вказати на непереборну силу, а також на дії вантажовідправника або вантажоодержувача (відправника або одержувача буксирі об'єкта), що викликали незбереження, на приховані н...
