едоліки тари або упаковки, особливі властивості вантажу, що викликали його втрату, а також обставини, зазначені в ст. 118 КВВТ РФ. У всіх цих випадках тягар доказування їх наявності та зв'язку їх наявності з несохранностью вантажу (буксирі об'єкта) покладається на перевізника (буксировщика), за винятком ряду обставин, на наявність яких перевізнику (буксирувальника) досить послатися, поклавши тягар доведення на одержувача (ст. 118 КВВТ РФ). Правило ст. 117 КВВТ РФ базується на нормах ст. 796 ГК РФ про відповідальність перевізника за незбереження вантажу. Відповідно до неї, перевізник несе відповідальність за незбереження вантажу (багажу) з моменту його прийняття до перевезення і до видачі його одержувачу, якщо не доведе, що незбереження сталася внаслідок обставин, які перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало, конкретизації тут немає .
Перевізник або буксировщик несе відповідальність за незбереження вантажу або буксирі об'єкта з моменту видачі перевізником (буксировщиком) квитанції, яка підтверджує прийом вантажу або буксирі об'єкта і до моменту розпису одержувача в здавальних документах.
Пунктом 2 ст. 117 КВВТ РФ встановлюється граничний термін, після закінчення якого вантаж, багаж або буксируваний об'єкт вважається втраченим: якщо він не прибуде в порт призначення протягом 30 діб після закінчення терміну доставки. Дані терміни і правила їх обчислення встановлюються правилами перевезень (ст. 76 КВВТ РФ) та правилами буксирування. Обчислюються вони в принципі згідно з загальними правилами гл. 11 ГК РФ. У даному випадку термін доставки закінчиться у встановлений час календарної дати останнього дня доставки. Згідно ст. 161 КВВТ РФ, претензія про відшкодування збитку, викликаного втратою вантажу, багажу чи буксируваного об'єкта може бути пред'явлена ??після закінчення 30 днів з дня закінчення терміну доставки, не раніше. У даному випадку ці терміни збігаються. Претензію можна пред'явити з моменту, з якого вантаж, багаж або буксируваний об'єкт вважаються втраченими. У цьому випадку розмір відповідальності перевізника або буксирувальника відшкодовується повна вартість відповідно вантажу, багажа, чи буксируваного об'єкта (п.1 ст. 119 КВВТ РФ). При цьому, якщо дана вартість перевізником або буксировщиком була виплачена, а потім вантаж, багаж, або буксируваний об'єкт прибутку, перевізник або буксировщик має право утримувати його до повернення одержувачем виплаченого за втрату відшкодування. У даному випадку перевізник або буксировщик в будь-якому випадку не звільняються повністю від відповідальності. В наявності буде відповідальність за недотримання термінів доставки. У разі якщо в доставці вантажу, багажу чи буксируваного об'єкта після терміну доставки задіяні витрати одержувача, договором може передбачатися їх відшкодування.
У всіх кодифікованих джерелах транспортного законодавства, крім розглянутої вище непереборної сили, як правило, розкриваються і конкретизуються ті обставини, які перевізник (буксировщик) не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Наявність цих обставин він повинен довести, щоб звільнити себе від майнової відповідальності. Стосовно до внутрішнього водного транспорту такі підстави звільнення перевізника (буксировщика) від відповідальності містяться у ст. 118 КВВТ РФ. Крім того, в ній є підстави звільнення від відповідальності, на які досить послатися, переклавши тим самим тягар доведе...
