робітник має оптимальну свободу пересування навколо автомобіля, вільний доступ до нижніх частин автомобіля. У двох-, чотиристійкових підйомників стійки знаходяться по обидві сторони автомобіля, що ускладнює прохід робітникові, а також оптимальне виконання ремонтних робіт.
. При використанні одностоєчного підйомника автомобіль легко в'їжджає на підйомник, навіть у тому випадку, якщо місце розташування підйомника і під'їзд до нього не дуже зручні. У випадку з двостояковим підйомником доводиться неодноразово маневрувати автомобілем, щоб поставити його на підйомник. Найчастіше автомобіль при цьому пошкоджується.
. Для встановлення одного одностоєчного підйомника фірми «АМЕХ» потрібно менше місця, ніж для двостійкового (3200 мм і 3700 мм відповідно). Якщо підйомники встановлюються в ряд, то для їх установки потрібно відповідно 3900 мм і 4400 мм
. При установці одностоякових підйомників цієї фірми не потрібно спеціального фундаменту, і товщина бетонної підлоги (13-15 мм) достатня для закріплення болтів. Час установки підйомників становить приблизно 1 годину.
Одностійкові підйомники можуть встановлюватися на бетонній підлозі і без опорної частини підйомника, однак у цьому випадку під підлогою повинна бути покладена сталева плита.
. Електрогідравлічний механізм підйомників має просту конструкцію і мінімальна кількість рухомих елементів, тому необхідно незначну кількість робіт з ТО підйомників. Кожен підйомник фірми має основну несе консоль.
Відстань до шасі вибрано таким чином, що не утрудняється виконання робіт під автомобілем (в області днища). Навпаки, при виконанні багатьох видів робіт консоль може виконувати роль допоміжного пристрою або опори, наприклад для карданного вала або вихлопної труби. Якщо ж робота проводиться на підйомнику без консолі, то потрібно ще один робітник або допоміжний пристрій.
Одностійкові підйомники мають меншу початкову вартість.
Недоліками одностоякових підйомників є мала вантажопідйомність щодо погану стійкість.
В силу малої вантажопідйомності одностоєчні підйомники не можуть бути використані на нашому АТП. ??
одноплунжерний підйомники мають ті ж переваги, що й одностоєчні, до того ж вони мають гарний питомими показниками по потужності і вантажопідйомності. Разом з тим їх серйозним недоліком є ??необхідність заглиблення гідроциліндра нижче рівня поля на 2-3 м, що виключає можливість пристрою підвального приміщення під зонами ТО і TP і установку підйомників на перекритті. Недоліками одноплунжерний підйомника є також: утрудненість доступу до механізмів автомобіля в зоні розташування плунжера і чутливість плунжера до перекосів, що викликає мимовільне подворачіваніе рами з встановленим на ній автомобілем. Вітчизняної промисловістю випускаються одноплунжерні підйомники мод. П - 138 і П - 138 Г (вантажопідйомністю до 2000кг).
5.2.4 Двостійкові підйомники
Двостійкові підйомники забезпечують достатню стійкість піднімається автомобіля, безпеку робіт, хороший доступ з усіх боків. Монтаж цих підйомників нескладний, а конструкція досить проста в експлуатації. Серійно випускається двостійковий підйомник П - 133 (малюнок 5.7) для легкових автомобілів масою до 2 т має асиметрично розташовані по відношенн...
