Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технологія складання та технічне обслуговування рухомого складу

Реферат Технологія складання та технічне обслуговування рухомого складу





- втулок, шайби.

Установка передньої кришки букси з тахогенератором.

Загальний порядок складання букси з тахогенератором (датчиком кута повороту) не відрізняється від складання букси з глухою кришкою. На передню кришку, що має вікно, встановити тахогенератор (датчик кута повороту). При установці внести в вушок хвостовика тахогенератора спеціальний болт, ексцентрично угвинчений в вісь колісної пари. Після цього закріпити тахогенератор на кришці болтами, перевірити легкість обертання букс на осі колісної пари.

Букси повинні вільно обертатися на осі від зусиль руки.

Збірка тягового редуктора і установка на колісну пару.

Встановити на вал (8ТС.200.336) тепловим методом обидві шестерні (8ТС.240.028-01; 8ТС.240.028-02).

При установці керуватися наступними технічними вимогами

Натяг шестерень на валу повинен бути в межах 0,21-0 27 мм.

При посадці на вал шестерні нагріти до (240 ... 250) ° С способом, що виключає намагнічування.

Зуби шестерень з маркуванням «0» повинні утворити після складання Шеврон зуб.

Примітка. Маркуванням «0» після виготовлення шестерні відзначають з боку вільного торця місце з максимальним радіальним биттям ділильного кола і вказують його чисельне значення.

Розбіжність однойменних робочих поверхонь зубів шестерень не більше 0,2 мм.

Відстань між торцями шестерні і валу (з боку посадкового місця фланця) повинно бути 173,5 ± 0,25 мм.

Після посадки шестерні на вал і охолодження до температури навколишнього середовища перевірити щільність посадки кожної шестірні додатком крутного моменту 21,60 ± 0,40 кН · м (2,2 ± 0,04 тс · м). Проворот шестерні на валу не допускається.

Встановити на вал тепловим методом лабіринтові кільця (8ТС.374.025) з натягом в межах (0,10 ... 0,17) мм.

Нагрівання кілець для посадки на вал повинен бути в межах (190 ... 210) ° С.

Встановити на шийки валу внутрішні кільця підшипників (80-42326М - 1У)

а) підібрати внутрішні кільця підшипників з внутрішнім діаметром, що забезпечує натяг на посадочних шийках валу в межах (0,027 ... 0,077) мм.

Примітка. Креслярські розміри сполучених діаметрів:

підшипника? 130-0,025 мм;

вала? 130п6 () мм

б) протерши насухо посадочні поверхні, нагріти внутрішні кільця підшипників до температури (100 .. 120) ° С і надіти на вал шестерні. Зібрати обидва вузла опор підшипників в зборі з блоками зовнішніх кілець підшипників і кришками (глухий і лабіринтовою).

а) встановити в опори підшипників 2 (8ТС.043.018) зовнішні кільця підшипників 3 в зборі з роликами і сепараторами.

Примітка. Креслярські розміри сполучених діаметрів:

підшипника? 280-0,035 мм;

опори підшипника? 280Н7 () мм

Характер сполучення - зазор (0-0,087) мм.

Для полегшення установки підшипника допускається нагрів опори підшипника до температури 100 ° С.

Підшипники повинні мати однакові комплектувальні номера на внутрішньому і зо...


Назад | сторінка 32 з 39 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу ремонту валу провідної конічної шестерні, р ...
  • Реферат на тему: Розрахунок посадки з натягом, перехідною посадки і посадки підшипника кочен ...
  • Реферат на тему: Конструкція букси підшипника
  • Реферат на тему: Аналіз заводського технологічного процесу механічної обробки зовнішнього кі ...
  • Реферат на тему: Процес виготовлення вала-шестерні