анной перевезенні вантажу, навіть, якщо така незбереження викликана помилками чи недоліками судновласника, його службовців і агентів;
В· судновласник несе відповідальність перед фрахтувальником за довіреним йому по слот-чартеру вантажам тільки в рамках Гаазьких і Гаазько-ВІСБІЙСКІЕ правил;
В· фрахтувальник несе відповідальність перед судновласником по всіх претензіях, пов'язаних з перевезенням слот-чартерних вантажів і виниклим через упущень або помилок фрахтувальника, його службовців і агентів. p> У Аддендум до слот-чартерному угодою наводяться додаткові комерційні умови договору або нова, більш детальна формулювання умов, коротко сформульованих у типовій проформі. Найбільш часто в адендум включаються:
схема руху суден лінії; порти вантаження і розвантаження; тривалість кругового рейсу; можливі відхилення від розкладу і зміни ротації;
мінімальна загальна кількість завантажених і порожніх контейнерів, які фрахтувальник зобов'язується надати до перевезення на кожен рейс, роздільно в прямому і зворотному напрямку, або в кожному порту навантаження;
В· у разі, якщо в якомусь напрямі рейсу фрахтувальник пред'являє меншу кількість контейнерів, ніж обумовлено договором, то він оплачує фрахт за все виділене йому за договором кількість слотів;
В· навантаження, розвантаження судна проводиться за звичаям порту і слот-чартерну угода не передбачає розрахунків між сторонами за демереджу/диспачу. Однак судновласник має право в будь-якому порту вантаження не брати до перевезення пізно прибули контейнери, якщо він, його агент або капітан судна вважають, що їх вантаження може призвести до порушення розкладу;
В· оплата фрахту проводиться роздільно в прямому і зворотному напрямку протягом трьох банківських днів після виходу судна з останнього порту навантаження. У випадку більш пізньої оплати, за весь період затримки нараховується штраф у розмірі 1,5% на місяць (18% річних). Оплата штрафу не звільняє фрахтувальника від відповідальності за порушення умов договору. При будь-якому подібному порушенні в майбутньому судновласник має право, після відповідного повідомлення фрахтувальнику, розірвати слот-чартерну Угода;
В· якщо суднова адміністрація має підстави вважати, що маса вантажу, заявлена ​​у вантажних документах, розходиться з фактичною, то вона має право провести зважування контейнера. У тому випадку, якщо з'ясується, що маса не співпадає з вантажними документами, фрахтувальник зобов'язаний оплатити всі витрати по зважуванню, а також компенсувати доведені збитки судновласника.
Обмовка про арбітражний розгляд у проформі 'Slothire "передбачена на розсуд сторін: в арбітражі Лондона, Нью-Йорка або за місцем укладення слот-чартеру. br/>
