Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах

Реферат Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах





АТС на лінії сторонніх осіб (вантажників, супроводжуючих,)

Перед подачею АТС назад водій повинен переконатися, що його ніхто не об'їжджає і поблизу немає людей або якихось перешкод, при цьому подати звуковий сигнал.

Перед початком руху заднім ходом в умовах недостатнього огляду ззаду (за вантажу в кузові, при виїзді із воріт тощо) водій повинен вимагати, а вантажовідправник зобов'язаний виділяти одного працівника для організації руху АТС .

Робота АТС на будівельних майданчиках, території промислових підприємств і т.п. допускається тільки з дозволу відповідальних працівників цих об'єктів.

Навантаження й розвантаження вантажів, кріплення їх і тентів на АТС, а також відкривання і закривання бортів автомобіля, напівпричепів і причепів здійснюються силами і засобами вантажовідправників, вантажоодержувачів або спеціалізованих організацій

Вантажно-розвантажувальні роботи повинні виконуватися під керівництвом відповідального працівника, призначуваного наказом керівника організації, що виробляє вантажно-розвантажувальні роботи.

Водій зобов'язаний перевірити відповідність укладання і надійність кріплення вантажів і тентів на рухомому складі вимогам безпеки перевезень та забезпечення збереження вантажів, а у разі виявлення порушень в укладанні і кріпленні вантажу і тентів - зажадати від працівника, відповідального за навантажувальні роботи, усунути їх.

Вантажно-розвантажувальні роботи виконуються, як правило, механізованим способом за допомогою кранів, навантажувачів та інших вантажопідйомних засобів, а при незначних обсягах - засобами малої механізації.

Для навантаження (вивантаження) вантажів масою більше 30 кг, а також при підйомі вантажів на висоту більше 1,5 м необхідно використовувати засоби механізації.

При переміщенні вантажів на візках або в контейнерах прикладене зусилля не повинно перевищувати 30 кг на одного вантажника. У місцях виконання вантажно-розвантажувальних робіт в зоні обслуговування вантажопідіймальних механізмів не допускається перебувати особам, які не мають прямого відношення до цих робіт.

Працівник, відповідальний за виробництво вантажно-розвантажувальних робіт, зобов'язаний перевіряти перед початком роботи справність вантажопідіймальних механізмів, такелажного та іншого вантажно-розвантажувального інвентарю.

Місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт повинні відповідати вимогам чинних державних стандартів.

У місцях роботи вантажопідіймальних механізмів, стропальників, такелажників і вантажників уникнення ковзання, трапи (поміст), платформи, шляхи проходу повинні бути очищені від бруду, снігу, льоду і, в необхідних випадках, посипані піском або дрібним шлаком.

Якщо при навантаженні і розвантаженні виникає небезпека для працівників, що виконують ці роботи, то працівник, відповідальний за виробництво вантажно-розвантажувальних робіт, повинен припинити роботу і вжити заходів до усунення цієї небезпеки.

Для фіксації вантажу в кузові АТС повинні застосовуватися дерев'яні або металеві упори, щити тощо

Відкривати і закривати борти кузова АТС дозволяється не менше ніж двом працівникам. При цьому необхідно переконатися в безпечному ро...


Назад | сторінка 33 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Правила вантажно-розвантажувальних робіт з вивантаження вугілля
  • Реферат на тему: Розрахунок вантажно-розвантажувальних робіт
  • Реферат на тему: Безпека вантажно-розвантажувальних робіт кранами
  • Реферат на тему: Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту
  • Реферат на тему: Вантажно-розвантажувальні роботи меллопроката