/span> ВЈ 0,25 d e2
, 5 ВЈ h м < span align = "justify"> ВЈ 65,8 мм
У конічному редукторі повинні бути повністю занурені в масляну ванну зуби конічного колеса, тому приймаємо h м = 20 мм.
Рівень масла, що знаходиться в корпусі редуктора, контролюється круглим мастиловказівника.
При роботі передачі масло поступово забруднюється продуктами зносу деталей передачі. З плином часу воно старіє, властивості його погіршуються. Тому масло, налите в корпус редуктора, періодично міняють. Для цієї мети в корпусі передбачено зливний отвір, що закривається пробкою з конічною різьбою. p align="justify"> При тривалій роботі у зв'язку з нагріванням масла та повітря підвищується тиск усередині корпусу. Це призводить до просочування масла через ущільнення і стики. Щоб уникнути цього, внутрішня порожнина корпусу повідомлена з зовнішнім середовищем шляхом установки віддушини в оглядовому люку. p align="justify"> 12. Перевірочні розрахунки
Після завершення конструктивної компонування редуктора проводять ряд перевірочних розрахунків, які повинні підтвердити правильність прийнятих конструкторських рішень.
12.1 Перевірочний розрахунок шпонок
Перевірка шпонок виробляється на зминання.
В
Малюнок 11.1. Шпонкові з'єднання
Перевірка шпонки тихохідного валу - під елементом відкритої передачі.
Параметри шпонки: b = 5 мм; h = 5 мм; l = 10 мм; t 1 = 3 мм; t 2 = 2,3 мм.
Умова міцності:
В
Н/мм ВІ
[?] см = 110 - 190 Н/мм ВІ - допустиме напруження на зминання, при коливаннях навантаження зменшуємо [?] см на 25%: [?] см = 110 '0,75 = 82,5 Н/мм ВІ;
мм ВІ - площа зминання:
де l p = l - b = 10 - 5 = 4 мм - робоча довжина шпонки з округленими торцями.
Перевірка шпонки швидкохідного валу - під напівмуфти.
Параметри шпонки: b = 6 мм; h = 6 мм; l = 14 мм; t 1 = 3 , 5 мм; t 2 = 2,8 мм.
Умова міцності:
В
Н/мм ВІ
[?] см = 82,5 Н/мм ВІ - допустиме напруження на змина...
