і має свій порядковий номер. Економічні результати поїзда рекомендується розраховувати окремо за видами міжнародного сполучення (вивезення, ввезення, транзит), так як вони можуть істотно різнитися за обсягом роботи, отриманим доходам і здійсненим витратам.
В основу методики визначення фінансового результату конкретного поїзда, що курсує в міжнародному сполученні, покладені теоретичні розробки в області калькулювання собівартості залізничних перевезень вітчизняних вчених-економістів залізничного транспорту В.С.Бикова, В.Г. Гизатуллина, А.І.Журавля, О.Ф. Мірошниченко, Н.Г. Сміхової та ін Авторський підхід полягає у використанні інтегрованого в методику визначення собівартості перевезень з використанням витратних ставок методу коефіцієнтів. Необхідність застосування методу коефіцієнтів обумовлена ??наявністю істотних технологічних відмінностей процесу перевезення в різних видах повідомлень, що знаходить відображення у величині витрат по кожному з них. Сутність методики полягає в наступному.
Визначення доходів конкретного поїзда рекомендується проводити за даними звіту Довідка щодо визначення основних показників, пов'язаних з перевезенням пасажирів у поїздах далекого сполучення (АСУ Експрес), що видається за запитом. У зазначеному звіті наводяться доходи від продажу всіх квитків на кожен відправляється дорогий поїзд, проданих як даної дорогою, так і рештою залізницями держав співдружності. У довідці наведена сумарна величина доходів за звітний період з поділом на движенческой операцію (по квитку) і початкову операцію (по плацкарті) за типами вагонів із зазначенням кількості відправлень цих вагонів у складі даного поїзда на місяць, їх місткості і населеності.
Як зазначалося, відповідно до діючої системою формування доходів залізниць доходи по плацкарті повністю належать дорозі, формує поїзд, а доходи по квитку розподіляються між дорогами-учасницями перевезення пропорційно виконаним пасажиро-кілометрів. Тому при проведенні розрахунків ефективності курсування конкретного поїзда враховуються всі доходи, зазначені в довідці. Використання звітних даних зазначеної вище довідки АСУ Експрес для визначення доходів від перевезення пасажирів у певному поїзді має велику перевагу в порівнянні з розрахунковим способом визначення доходів: дані довідки мають високу достовірність та оперативність, забезпечуючи можливість видачі інформації по поїзду на кожен день поточного місяця наростаючим підсумком. У ній також подається інформація з використання поїзда у зворотному напрямку. Доходи поїзда при пасажирських перевезеннях з різних видів міжнародного сполучення можуть істотно відрізнятися через різного ступеня заповнення поїзди за напрямками, в першу чергу, у зв'язку з зручним або незручним часом відправлення (прибуття) з (на) кінцевих пунктів та іншими факторами.
В умовах діючої системи тарифів середній дохід, отриманий від одного пасажира, диференціюється залежно від категорії поїзда і типу вагона, що дозволяє виявити групи поїздів і вагонів, у яких показник прибутковості нижче, ніж при аналогічних умовах ( фактор наявності потоків пасажирів, що користуються даними поїздом і типом вагонів).
Таким чином, при однаковому тарифі доходи на 1 пасажира в поїзді (групі вагонів певного типу) можуть мати істотне розходження. Крім доходів від продажу проїзних документів залізничний транспорт отримує доходи від додаткових платн...
