радянські судна регулярно здійснювалі круїзі за маршрутом Ізмаїл - Пасау - Ізмаїл з відвіданням усіх прідунайськіх країн. Ніні дунайські круїзі віконують позбав Австрійські та Німецькі туроператори, причому по СКОРОЧЕННЯ маршрутами [7].
Наслідки відродження МОРСЬКИХ круїзів Незабаром позначали на розвітку Усього морського транспорту України. Аджея Круїзний бізнес в усьому мире є Дуже Прибуткова. Розширення круїзної індустрії неодмінно спричинило Розвиток ПАСАЖИРСЬКИЙ СЕРВіСУ в МОРСЬКИХ портах, розпочнеться активне будівництво об єктів туристичної інфраструктурі, торговли, готельного та ресторанного бізнесу. Доходи від морського туризму стануть Додатковий Джерелом коштів для Відновлення пам'ятників культури в регіоні, Які ніні перебувають не в КРАЩА стані. Беззаперечнім є позитивний Вплив розвітку МОРСЬКИХ круїзів, дере за все, для МОРСЬКИХ портів. Доходи від круїзного бізнесу в перспектіві неодмінно стануть потужном Джерелом відродження НЕ Тільки пасажирськи, альо й Усього морського транспортного флоту України. Додаткова робота отрімають такоже и Судноремонтні підприємства України.
Так, Різні види морського туризму (вітрільній, підводний, Круїзний) мают УСІ передумови для розвитку в таких курортних зонах, як Алушта, Євпаторія, Керч, Феодосія, Судак, Ялта, Чорноморський и Ленінський район. При цьом ЕКСПЕРТ оцінюють потенційній Попит на внутрішньому ринку в сфере круїзного туризму в 7,2 млн. чол. турістів. Безперечно, АР Крим володіє ТУРИСТИЧНО пріваблівістю и Величезне рекреаційнімі можливіть, среди якіх: велика кількість незамерзаючіх, добро захіщеніх від вітру бухт, что дають можлівість розвітку круїзного и яхтові туризму; Розвинено система про «єктів інфраструктурі культурно-пізнавального туризму (музеї, театри, пам» ятники ТОЩО), что базується значний мірою на вікорістанні об'єктів історико-культурної спадщини; Розвинено система екскурсійної ДІЯЛЬНОСТІ; й достатньо розвинено транспортна інфраструктура; система торговли та громадського харчування, что дінамічно розвівається; високий рівень освіти и ділової актівності населення та інше.
звітність, Зазначити, что Безумовно плюсом розвітку круїзів по Чорному морю є можлівість ПРОТЯГ одного тижня відвідаті 6 країн, познайомитися з їх культурними и історічнімі пам «ятника. Альо в зв »язку з ЦІМ Цілком доречні побоювання круїзніх Операторів Щодо стандартів обслуговування пасажирів та якості роботи туроператорів, Надання туристам цікавіх, захоплюючіх програм Огляду візначніх пам'яток відвідуваніх портових міст. Для такого напряму потрібен базовий порт з обслуговування тижнева круїзів. Для цієї мети підійде Ялта Із ее готельно можливіть, сучасним портовим обладнанням, альо головне - майбутнім новим грандіознім портом, біля прічалів Якого одночасно зможуть швартуватіся Шість Величезне судів. Крім пасажирських терміналів тут будут 4 - й 5-Зіркові Готелі, торговельний центр та кілька ресторанів. Безумовно, и Інші прічорноморські портові міста повінні розвіваті свою інфраструктуру, підвіщуваті стандарти обслуговування турістів, працювати над створеня позитивного туристичного іміджу.
Як показує аналіз, в Данії годину Світові круїзні Компанії НЕ розглядають Чорне море, а тім больше Україну, як окремий самостійній регіон, а позбав в поєднанні Із Середземних, як продовження середземноморських круїзів. Дійсний з шкірними роком зростає число судно ЗАХОДІВ іноземних лайнерів в Чор...
