tify"> Гј підвищення кваліфікації робочого персоналу, яке забезпечує більш ефективне і дбайливе поводження з основними засобами;
Гј економічне стимулювання основних і допоміжних робітників. Формування фондів стимулювання і заохочення робітників, що досягли високих показників роботи;
Гј проведення соціальних робіт, що передбачають підвищення кваліфікації робітників, поліпшення умов праці та відпочинку, оздоровчі заходи та інші заходи, що позитивно впливають на фізичний та духовний стану робітника.
В якості заходів щодо поліпшення використання основних засобів пропонується вибір між модернізацією та оновленням основних засобів.
Інвестування можна провести із залученням власних коштів підприємства. На балансі підприємства станом на 1 січня 2011р. числиться 244 пасажирських вагонів. Заводом-виробником встановлений термін служби вагона - 28 років. Серед пасажирських вагонів ділянки 74 (30%) знаходяться в експлуатації понад 28 років. p align="justify"> Отже, їх потрібно замінити або модернізувати. За 2009р. було відремонтовано 130 вагонів на суму 8729 млн. руб. Отже, ремонт одного вагона становить в середньому 67,15 млн. руб. (73,8 млн. крб. З урахуванням рівня інфляції). Збільшення первісної вартості за рахунок введення, реконструкції та модернізації склало в 2010р. 22120 млн. руб. p align="justify"> З метою оновлення рухомого складу Білоруської залізницею в 2010р. були придбані пасажирські вагони в кількості 41 одиниць на суму 100,1 млрд. руб. Отже, вартість одного вагона становить 2441,5 млн. руб. У 2010р. для оновлення основних засобів були виділені власні кошти організації в розмірі 10 млн. крб.
Якщо строк корисного використання об'єкта не переглядається, то після завершення реконструкції має місце тільки збільшення первісної вартості реконструйованого об'єкта. У цьому випадку після завершення реконструкції організації необхідно перерахувати річну суму амортизації виходячи з нової вартості об'єкта і колишньої норми амортизації. p align="justify"> Організація використовує лінійний спосіб нарахування амортизації. Річна норма становить 3,57%. Якби в організації не проводилася реконструкція основних засобів, то сума амортизації склали б в 2010р. 9028,7 млн. руб. З урахуванням збільшення вартості відремонтованих вагонів сума амортизації склала 9818,4 млн. руб. p align="justify"> Отже, один ремонт збільшує суму амортизації на 1,19 млн. руб., а один придбаний вагон на 87,16 млн. руб.
Отже, придбання вагонів більшою мірою збільшує витрати організації, ніж їх ремонт і модернізація.
Проте слід враховувати якісні показники, що характеризують використання пасажирських вагонів: швидкість руху пасажирських поїздів, час обороту складу, населеність пасажирських вагоні...
