розкрити кожух і замінити запобіжник типовим, про що повинен бути складений акт за підписом начальника та електромеханіка поїзда;
7) експлуатувати вагон з витоком струму на корпус вагона;
8) включати споживачі електроенергії вагона без відповідного контролю за показаннями на приладах (вольтметрі, амперметр). Електрообігрівачі водоналивних і зливних труб, які мають пристроїв автоматичного відключення, включати більш, ніж на 15-20 хв. Електрообігрів вагона з електроопаленням напругою 3000 В при ручному режимі включається не більше ніж на 30-40 хв. (Залежно від температури в купе вагона);
9) вмикати електрокалорифери з непрацюючою вентиляції та допускати їх нагрівання вище 28 ° С по показаннями дистанційного термометра;
10) залишати міжвагонні електричні з'єднання (штепселі, годовкі) не прибрані в холості розетки й захисні коробки;
11) експлуатувати несправні акумуляторні батареї і проводити їх зарядку невстановленим способом;
12) сушити одяг та інші речі в котельних приміщеннях, на електричних печах, кухонних плитах, кип'ятильниках, дизель-генераторних установках і випускних трубах;
13) залишати без нагляду вагони.
Забороняється:
1) застосовувати для приготування їжі та інших потреб керосинки, примуси, спиртові пальники, газові прилади, а також праски, електричні чайники, плитки та інші електропобутові прилади, не передбачені конструкцією чи модернізацією вагона;
2) відігрівати відкритим вогнем (факелом, розжареним вугіллям, нагрітим в топці металевим предметом) заморожені труби водопостачання, опалення та фанової труби;
3) застосовувати для освітлення відкритий вогонь (свічки без ліхтарів, гасові, карбідовие лампи і п.т.);
4) курити у невстановлених для цих цілей місцях. Палити дозволяється тільки в неробочому тамбурі, обладнаному попільничками (не менше двох);
5) закривати перехідні тамбурні двері на внутрішній замок" секретку на шляху прямування поїзда;
6) захаращувати речами шляхи евакуації (великий коридор, малий коридор, косою коридор, робочий і неробочий тамбури):
7) промивати бензином, гасом та іншими легкозаймистими та горючими рідинами кузова та агрегати вагонів-дизель-електростанції;
8) ремонтувати електрообладнання при русі вагона, що працюють дизель-генераторах і необесточенних ланцюгах.
5.3 Конструктивні протипожежні заходи у вагоні
Створити вагон абсолютно негорючим практично неможливо. Тому при конструюванні вагонів необхідно передбачати додаткові заходи, які б збільшили їх вогнестійкість (матеріал підлоги та перегородки в кузові вагона повинні володіти високою вогнестійкістю).
Вентиляційні повітропроводи вагона при пожежі сприяють швидкому поширенню полум'я по всьому вагону, особливо швидко спалахує пил на внутрішній поверхні воздуховода. Процесу горіння сприяє рясний приплив повітря від працюючих вентиляторів. Канали, по яких проходять системи водяного опалення, водопостачання та електропроводка, також сприяє швидкому поширенню полум'я. Тому конструкція перегородок вагона повинна мати такі властивості, щоб пол...
