ротипожежного обладнання в постійній готовності. Всі повинні знати місця розташування засобів боротьби з вогнем, порядок своїх дій у разі виникнення пожежі.
Особлива увага звертається на технічний стан систем електрообладнання та внутрішнього обладнання. Витоків струму на корпус вагона не повинно бути, тому що замикання - одна з поширених причин пожежі у вагонах.
Перевіряють відповідність номіналу електричних запобіжників току, вказаному на розподільному щиті або електричній схемі. Застосовувати нетипові запобіжники категорично забороняється. При відключених автоматичних вимикачах необхідно з'ясувати причину їх спрацювання.
Ступінь зарядки акумуляторної батареї визначається за показаннями вольтметра при навантаженні, підключеної до батареї, не менше 15А, після чого протягом 3 хв потрібно стежити за показаннями вольтметра. Ознакою зарядженості акумулятора є сталість напруги на його висновках після включення навантаження.
Несправності електрообладнання, виявлені при оглядах вагона, повинні бути усунені до відправлення поїзда в рейс.
Курити обслуговуючому персоналу у вагоні-лабораторії можна тільки в неробочому тамбурі. Там повинна знаходитися попільничка для недопалків, а на стіні вивішена табличка «Місце для куріння».
Слід пам'ятати, що зберігання та сушка дров, ганчірок та інших предметів близько опалювальних приладів або приладів електроопалення, та користування електронагрівальними приладами (прасками, чайниками, електричними плитками і пр.), так само як зберігання, перевезення і застосування легкозаймистих рідин (гас, бензин, спирт, фарби і т. д.) категорично забороняється. Не можна застосовувати для освітлення службових приміщень свічки та інші джерела відкритого вогню. Крім того, забороняється використовувати тимчасову електропроводку, яка може зірватися з місця кріплення і викликати коротке замикання. Забороняється викидати на перегонах і на станціях у невстановлених місцях гарячий шлак або золу (при роботі котла опалення на твердому паливі).
На шляху прямування начальнику вагона-лабораторії, електромеханікам, електромонтерам, а також особам, допущеним до обслуговування вагона-лабораторії забороняється:
1) включати під навантаження силову і освітлювальну мережу при наявності несправного електрообладнання, при нагріванні апаратів або окремих місць на пульті управління, а також залишати працююче електрообладнання без нагляду;
2) замінювати електричні лампи лампами, потужність яких вище встановленої Інструкцією заводу-виробника;
3) замінювати спрацювали запобіжники, що не відповідають встановленим номіналом для даної ланцюга;
4) включати електроплитки та інші нагрівальні прилади і злектропотребітелі, не передбачені електричною схемою вагона;
5) зберігати сторонні предмети в нішах з електроапаратурою, складати горючі матеріали поблизу приладів опалення, електросвітильників, газових пальників та інших побутових приладів, передбачених конструкцією вагона;
6) розкривати кожух, ремонтувати або регулювати електромеханічний регулятор на ходу поїзда. При виявленні спрацював запобіжника в ланцюзі обмотки збудження генератора постійного струму, електромеханік має право на зупинках вагона зняти пломбу,...
