ристики водоспожівання, водовідведення та очищення стічних вод на підпріємстві візначають за Даними інвентарізації, розрахунків ГДС або ТПС, статистичних звітів. До таблиць додаються Балансові схеми водоспожівання та водовідведення з посилання на агентство витрат та ВТРАТИ води на шкірному ВИРОБНИЦТВІ ПРОТЯГ години. Поряд Із загально Показники водоспожівання розраховують Питомі норми водоспожівання та водовідведення на одиницю ПРОДУКЦІЇ. Вказують показатели складу та Властивості стічної води, температуру, біологічне та хімічне споживання кисня, водневій Показник, завіслі Речовини, мінералізацію, токсічність. Навідні характеристики очисних споруд та водообігового систем, а такоже характеристики відходів, что утворюються на підпріємстві за Даними інвентарізації.
Екологічний паспорт затверджується после погодження з органами охорони природи.
За результатами екологічної паспортізації ПІДПРИЄМСТВА Видається наказ з додатком, в котрому містіться комплекс природоохоронних ЗАХОДІВ на підпріємстві.
5.3 Загроза екології при напілені композиційних матеріалів
Автомобіль вікідає три види забруднюючою Речовини при работе: відпрацьовані гази двигуна, картерні гази й паливні віпарі. Основними токсичними компонентами відпрацьованіх газів є оксид Вуглець, оксиди азоту, двооксид Сірки, и Другие. Питомі Викиди цієї токсичної Речовини залежався від потужності ї типом двигуна, режиму его роботи, технічного стану автомобіля, якості паливо. p> Картерні газов вінікають во время роботи ціліндро-поршневої групи (ЦПГ) через зношування поршневих кілець. Внаслідок цього відбувається прорив газів у картер.
У даній работе досліджуються технологічні методи Підвищення зносостійкості ЦПГ, Яке приведе до зниженя вікідів картерной газів. p> Розглядаючі саму технологію Нанесення покриттів слід звернути уваг на Такі РЕЧІ, як Справний, сучасна вентіляційна система. У процесі напилення в Повітря вікідаються шкідліві для людини Сполука, Які могут негативно відзначітіся на діхальній Системі організму. У такому разі у вентіляційній Системі повінні буті СПЕЦІАЛЬНІ Фільтри, Які будут здатні затрімуваті металеві Частинку, Які НЕ попал чг відділіліся від напілюваної поверхні. Оскількі при напіленні відсутні Викиди небезпечних для здоров'я газів, то Достатньо відвесті вентіляцію на Деяк висота, щоб унікнуті можливіть Збільшення концентрації вікідів у ЖИТЛОВО районах. Взагалі метод напилення матеріалів є екологічно чистимо, так як вікорістовується позбав нагріті метали и відсутні шкідліві компоненти чг газов, Які вінікають в тихий чг других промислових процесах. Достатньо позбав контролюваті Якість та справність фільтрів, щоб НЕ допустити, вікідів великих часток металів, Які Із-за гостроті країв могут пошкодіті шкіру людей, котрі мешкають поблизу. p> Розділ 6 . Безпека польотів
6.1 Безпека польотів в цівільній АВІАЦІЇ
Проблема гарантування безпеки польотів (БП) всегда візнавалася актуально для ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ (ЦА). Це, зокрема, відображено у цілях ї Завдання Міжнародної організації ЦА (ІКАО), сформульованіх у статьи 44 Конвенції про міжнародну ЦА, яка покладає на ІКАО відповідальність за гарантування безпечного й впорядкованим розвітку міжнародної ЦА у всьому мире.
Вимоги до навчання авіаційного персоналу докладно вікладені у Керівніцтві з навчання у Галузі людського Чинник (Док. 9683, AN/950, 1998). Міжнародні стандарт І рекомендована практика Щодо гарантування БП містяться у Додатках до Конвенції про міжнародну ЦА: Додатках 1 - Видача свідоцтв авіаційному персоналу (2001), Додатках 6 - Експлуатація повітряних суден (2006), Додатках 8 - льотно Придатність повітряних суден (2005), Додатках 13 - Розслідування авіаційних подій та інцідентів (2001), Додатках 14 - Аеродромах (2006). Окремі аспекти гарантування БП вікладені у таких документах ІКАО: Керівництво з льотної прідатності (Док. 9760, 2007), у якому містяться інструктівні вказівкі Зі Здійснення безперервної програми Збереження льотної прідатності (ЛП); Головні принципи врахування людського Чинник при технічному обслуговуванні повітряних суден (Док. 9824), де наводитися інформація по вопросам контролю помилки людини й розробки ЗАХОДІВ з нейтралізації помилок при ТО ПС; Головні принципи врахування людського Чинник при проведенні перевірок організації контролю за гарантуванням безпеки польотів (Док. 9806), де навідні інструктівні вказівкі з підготовкі або проведення перевіркі організації контролю за гарантуванням БП з урахуванням працездатності й обмежень людини; Проведення перевірок стану безпеки польотів при здійсненні польотів авіакомпаніямі (Программа LOSA) (Док. 9803, AN/761, 2002), де містіться інформація по вопросам контролю й Керування у сфере помилки людини й розробки ЗАХОДІВ з нейтралізації помилок в умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ; Керівництво з Розслідування авіаційних подій ї інцідентів (Док. 9756, AN/965, 2000, частина I - Організація й планування, час...
