Реферат Проект спеціалізованого піввагона

Тема: Курсовые обзорные

Максимальна напруга 546950.4 МПа (Slab 129) (завантаженість 0)

Карта результатів (завантаженість 0) [МПа], SVMmax [МПа]

6. Інструкція з експлуатації та технічного утримання спроектованого вагона

6.1 Загальні вказівки по експлуатації

Виготовлений напіввагон надходить до замовника у порожньому стані як вантаж на своїх осях, повністю пристосований до експлуатації.

Порядок введення збудованого спроектованого піввагона в експлуатацію полягає в огляді та перевірці:

- герметичності з'єднання трубопроводів повітряної магістралі і гальмівних приладів;

- відсутності механічних пошкоджень трубопроводів, гальмівних приладів, деталей гальмівної важільної передачі та надійності їх кріплення;

роботи стоянкового та автоматичного гальм;

роботи автозчепних пристроїв шляхом зчеплення піввагона з іншими вагонами;

наявності мастила в шарнірних з'єднаннях і на тертьових поверхнях.

При необхідності повинні усунути виявлені несправності.

Операції із завантаження та розвантаження піввагона повинні проводитися на прямолінійній горизонтальній ділянці залізничної колії.

Необхідно проводити перевірку вантажу на вписування в габарит рухомого складу по висоті. Перевантаження піввагона заборонений. p align="justify"> При знаходженні піввагона у відстої на шляху, що має ухил, необхідно загальмувати його стоянковим гальмом або гальмовими башмаками.

Умови зберігання при перервах у використанні піввагона:

- при перервах до 1 року - без консервації;

- при перервах строком більше 1 року - з консервацією.

.2 Вказівки заходів безопатсності

У процесі експлуатації і технічного обслуговування піввагона необхідне дотримання правил безпеки і запобіжних заходів, спільних для системи МПС.

Особам, провадить обслуговування піввагона, потрібна наявність спеціальної підготовки.

Забороняється експлуатація піввагона при:

- несправності повітророзподільника, авторежиму, кінцевого і роз'єднувального кранів, гальмівного циліндра, запасного резервуару,;

- пошкодженні повітропроводів;

несправності механічної частини гальма;

несправності гальма стоянки;

наявності тріщин у будь-якої деталі вагона;