іля берегів Камчатки в черговий раз продемонстрували всьому світові оперативну та налагоджену роботу сил швидкого реагування США і Великобританії, які вже чверть століття трудяться не тільки над удосконаленням оснащення
військ, але і не шкодують коштів на навчання спеціальних підрозділів швидкого
реагування. Британська рятувальна служба ще в 1999 році заявляла про те, що може
прибути в будь-яку точку планети протягом 72 годин з моменту отримання сигналу лиха, і продемонструвала це на ділі.
Укомплектованість на морських басейнах аварійно-рятувальними ресурсами за станом на 2009 рік становить: Далекосхідний - 40%; Північний і Балтійський - 50%; Чорноморсько-Азовський - 60%; Каспійський - 75%.
Невиконання протягом останніх 10-15 років кораблебудівної програми призводить до обвального скорочення суднового складу сил ПСО ВМФ до 2020 року.
У Мінтрансі Росії, з урахуванням того, що вік суднового складу басу становить 15-20 років і більше, а необхідний ремонт в повному обсязі не виробляється, до 2010 року, в основному, всі рятувальні судна підлягатимуть списанню. Всі 7 морських водолазних суден і понад 70 рейдових водолазних катерів не відповідають сучасному рівню розвитку техніки (5 морських суден відпрацювали більше 45 років, рейдові катери відпрацювали в більшості більше 25 років). Відсутні судна, здатні вести тривалі водолазні роботи на глибинах від 40 до 60 метрів.
З метою заповнення суднового складу рятувального флоту, що забезпечує проведення водолазних робіт, підпрограма «Морський транспорт» Федеральної цільової про?? Рамі «Розвиток транспортної системи Росії (2010 - 2015 роки)», затверджена Постановою Уряду Російської Федерації від 20.05.2008 р №377, передбачає:
На першому етапі (2009-2012 роки) будуть вирішені першочергові завдання по створенню нормативної правової бази, яка охоплює всі аспекти водолазної діяльності, і створені умови для її розвитку. Завершення першого етапу реалізації цієї Концепції дозволить:
вивести водолазне справа в Російській Федерації зі стану застою на сучасний рівень сил і засобів, що беруть участь у вирішенні завдань з урахуванням оборонних та економічних інтересів держави;
розширити спектр технологій виконання водолазних, підводно-технічних та аварійно-рятувальних робіт;
підвищити ефективність і якість підводних робіт, виконуваних з використанням водолазного праці;
підвищити рівень безпеки проведення водолазних робіт.
Другий етап: 2010-2013 р.р. паралельно з першим і далі до 2020 року. Реалізація Федеральної цільової програми з розвитку водолазної справи і його глибоководної компоненти в Росії з фінансуванням досліджень в області водолазної фізіології, технологій і засобів виконання глибоководних водолазних робіт.
У Росії створені дев`ять суднобудівних зон. Суднобудівні зони з'являться на базі найбільших верфей ОСК- в Калінінграді на заводі «Янтар», в Петербурзі на «Адміралтейських верфях», в Северодвінську на «Севмаше», на Далекому Сході на заводі «Зірка», в Астраханській області на заводі «Лотос» і в Нижньому Новгороді на заводі «Червоне Сормово», підконтрольному групі «Морські та нафтогазові проекти» (МНП).
Рис.5 Криголам потужністю 7 МВт «Балтика»
Рис.6 Рятувальник потужністю 4МВт «Карєв»
Всього відповідно до ФЦП Розвитку транспортної системи РФ на 2010-2015 роки передбачається побудувати 4 багатофункціональних аварійно-рятувальних судна - криголама потужністю 7 МВт (рис.5) для Далекосхідного, Північного та Балтійського басейнів,
Чорноморсько-Азовського і Північно-Каспійського басейнів (рис.7),
Рис.7 Закладка багатофункціонального аварійно-рятувального судна потужністю 4МВт «Рятувальник Кавдейкін» на Невському заводі
Рис.8 Водолазний катер проекту А160 «Малєєв»
Рис.9 Рейдовий водолазний катер проект 14157
Рис.10 Рятувальний катер-Бонопостачальники проекту А40-2Б
Рис.11 Судно катамарани типу для забезпечення водолазних і підводно-технічних робіт
Рис.12 Загальний вигляд багатоцільового буксира-рятувальника проекту ПС - 45
Рис.13 Креслення протипожежного буксира
ОOО «Невський судостроітельний- судноремонтний завод», Ленінградська область, м Шліссельбург. Головний замовлення - багатофункціональне аварійно-рятувальне судно потужністю 4 МВт - 1 одиниця, проект MPSV07, завершення будівництва головного судна - листопад 2010 ...
