ТП в Абхазії за 5 років
20062007200820092010 Всього ДТП163197187171160Погібло6270736961Ранено248289288275262
Аналіз таблиці 1.1 показує, що в Абхазії намічається тенденція на зменшення кількості ДТП, загиблих і поранених (рис.1.1.). Піком є ??2007 рік, де ці показники максимальні. У наступних роках відбувається поступове зниження ДТП, загиблих і поранених.
Рис. 1.1 Динаміка ДТП в Абхазії за 5 років
Кількісний аналіз аварійності переслідує мети виявити тенденції зміни будь-яких показників. Для кількісного аналізу, крім абсолютних показників (число ДТП, загиблих і поранених), використовують і відносні показники. Якісний аналіз має на меті виявити причини та фактори ДТП і встановити ступінь впливу кожного з них на аварійність.
Таким чином, забезпечення безпеки дорожнього руху залишається найважливішим державним завданням, що вимагає участі в її вирішенні різних державних органів.
1.2 Аналіз аварійності по м Сухумі
Динаміка аварійності за останні п'ять років по м Сухумі наведена в таблиці 1.2 і на рисунку 1.2.
Таблиця 1.2 Статистичні дані про основні показники аварійності у м Сухумі.
2006 2007 2008 2009 2010Всего ДТП2832262123Погібло, чол. 11141085Ранено, чол. 5964524341
Малюнок 1.2 - Динаміка ДТП у м Сухумі за 5 років.
Піком аварійності у м Сухумі був 2 007 рік. Цього року зафіксовано найбільшу кількість ДТП, загиблих і поранених.
У наступні роки з кожним роком кількість ДТП зменшуються, в 2009 році відзначений найнижчий рівень ДТП за 5 років: 21 ДТП. У 2010 році відбулося збільшення кількості ДТП на 2 до 23.
Аналогічно зменшується і кількість загиблих. Якщо в 2007 році загинуло 14 людини (+3 людини), то в 2008 році кількість загиблих зменшилася (10 осіб), у 2009 році зменшилася ще на 2 людини. У 2010 році кількість загиблих становить 5 чоловік.
У 2007 роках кількість постраждалих у ДТП 64 чоловік, що на п'ять постраждалих більше, ніж у 2006 році. У 2008 році кількість постраждалих людей зменшується ще 12 людей і ще на 5 осіб у 2009 році. І в 2010 році найнижчий рівень постраждалих - 41 чоловік.
Необхідно відзначити, що за статистичними даними виходить на 1 ДТП припадає 2 постраждалих. Наприклад, у Росії цей показник становить приблизно 1 ДТП - 1,25 постраждалих.
У м Сухумі за 2010 р через порушення Правил дорожнього руху водіями транспортних засобів скоєно 91% всіх ДТП. За даний період зареєстровано 23 таких пригод. Найбільш поширеною причиною скоєння водіями ДТП було недотримання черговості проїзду. Значно зросла кількість ДТП через невідповідність швидкості конкретним умовам. Значно зросла кількість ДТП через виїзд на смугу зустрічного руху. Значно зросла кількість ДТП через недотримання черговості проїзду.
Кількісний аналіз аварійності переслідує мети виявити тенденції зміни будь-яких показників. Для кількісного аналізу, крім абсолютних показників (число ДТП, загиблих і поранених), використовують і відносні показники. Якісний аналіз має на меті виявити причини та фактори ДТП і встановити ступінь впливу кожного з них на аварійність.
Таким чином, забезпечення безпеки дорожнього руху залишається найважливішим державним завданням, що вимагає участі в її вирішенні різних державних органів.
1.3 Аналіз аварійності на ділянці дороги при під'їзді до м Сухумі
Розглянемо статистику ДТП на даній ділянці автомобільної дороги (табл. 1.3., рис. 1.3.)
Таблиця 1.3 Статистика ДТП на ділянці автомобільної дороги
20062007200820092010 Всього ДТП64453Погібло42352Ранено46546
Рис. 1.3 - Динаміка ДТП на даній ділянці
Не дивлячись на досить низьку аварійність, на даній ділянці постійно гинуть люди.
1.4 Характеристика ділянки автомобільної дороги
Протяжність даної ділянки автодороги становить 7 км. Дорога 2 категорії, має важливе республіканське значення.
Ширина проїзної частини розглянутого ділянки автомобільної дороги коливається від 10 м до 14 на перетинах. Дорога має дві смуги руху в двох напрямках. Ширина узбіч становить на перетинах 2,7 м, на перегонах - 2 м. На деяких ділянках є системи для відводу вод (кювети), ширина яких становить 1.2 м. В середньому. Мається освітлення лампами денного світла по обидві сторони проїжджої частини.
