lign="justify"> Порядок дії бригади прогріву при прийманні локомотива визначається місцевою інструкцією, яка затверджується начальником депо.
При прийманні локомотива, що видається під пасажирський поїзд при управлінні одним машиністом, а так само у разі зміни локомотивної бригади без відчеплення локомотива від состава в залежності місцевих умов (часу стоянки поїзда, наявності високих платформ, освітленості, інтенсивності руху поїздів по сусідніх шляхах та ін.) обсяг огляду та перевірок локомотива, передбачених місцевою інструкцією, може бути скорочений.
У випадку, якщо в місцевій інструкції вказано скорочений обсяг огляду та перевірки локомотива, а також при експлуатації локомотивів локомотивними бригадами декількох депо інструкція повинна затверджуватися начальником локомотивної служби дороги. При експлуатації локомотивів локомотивними бригадами декількох доріг місцева інструкція затверджується спільно начальниками служб локомотивного господарства цих доріг.
У випадку, коли при прийманні локомотива в депо або пункті обороту локомотивною бригадою виявляється несправність, яка не може бути усунена за час, передбачений на приймання локомотива, машиніст повинен поставити до відома про це чергового по депо, після чого за розпорядженням чергового по депо проводиться заміна несправного локомотива.
Черговий по депо зобов'язаний зробити запис під несправності, в результаті якої був залишений локомотив, у відповідний розділ настільного журналу чергового по депо.
Начальник депо та його заступники повинні виробляти детальний аналіз причин кожного повторного ремонту локомотивів з принятием заходів щодо попередження випадків заміни локомотива при прийманні локомотивною бригадою.
Здача локомотива
сдающему локомотивна бригада зобов'язана зробити запис про всі несправності відбувалися за час роботи
Бригада прогріву зобов'язана:
- провести, якщо необхідно, додаткову перевірку несправних пристроїв з метою уточнення характеру їх стану та причин пошкодження;
- закінчити виконання чергового етапу ТО - 1 і прибирання локомотива відповідно до затвердженого переліку.
- при зміні локомотивних бригад без відчеплення локомотива від поїзда машиніст, який здає локомотив, крім запису в журналі форми ТУ - 152, повинен усно детально проінформувати приймаючу локомотивну бригаду про всі несправності і помічених ознак ненормальної роботи локомотива, включенні в роботу систем резервування, застосування аварійних схем.
При використанні нетипових аварійних схем машиніст, який здає локомотив, повинен детально пояснити приймаючої локомотивної бригаді прийняте технічне рішення.
При здачі на ПТОЛ або в депо локомотива, на якому застосована аварійна схема, локомотивна бригада повинна розібрати її повністю або частково, якщо це узгоджено зі старшим майстром або бригадиром
Локомотивна бригада несе відповідальність за несвоєчасну запис виявлених несправностей та їх приховування.
При зміні локомотивних бригад без відчеплення від складу і наявності несправностей, які можна усунути своїми силами, що здає і приймаюча локомотивні бригади зобов'язані своєчасно усунути виявлені несправності і вжити заходів, щоб не допустити зриву графіка руху поїздів.
Так само локомотивна бригада на шляху прямування і при відправленні повинна дотримуватися регламенту переговорів між помічником і машиністом, і по радіозв'язку.
1.5 Обов'язки локомотивної бригади на шляху прямування
На шляху прямування локомотивна бригада зобов'язана:
- контролювати роботу пристроїв забезпечення безпеки руху, гальмівного обладнання, тягових електродвигунів, дизеля, допоміжних машин, комутаційних апаратів, періодично звіряти показання приладів у кабіні управління локомотивом;
- візуально контролювати надійність кріплення і стан приводу допоміжних електричних машин і механізмів;
- періодично оглядати приміщення локомотива, звертаючи увагу на наявність підвищеного шуму чи вібрації, іскріння, спалахів світла, запаху горілої ізоляції або масла і т.п .;
- періодично видаляти конденсат з резервуарів, вологозбґрника і масловіддільників пневматичного обладнання;
- періодично видаляти масло з газового тракту дизеля.
При стоянках локомотивів ні проміжних станціях локомотивна бригада зобов'язана перевірити в доступних місцях стан ходової частини (надійність болтових кріплень, стану резинометаллических повідків, відсутність тріщин у корпусах і кришках букс, цілісність...
