икопідшипників колінчастого валу 19. Другий шарикопідшипник розташований в корпусі з боку масляного насоса.
Всі три циліндри мають ребра: ЦВД виконаний з горизонтальним оребрением для кращої тепловіддачі, а ЦНД мають вертикальні ребра для додання циліндрах більшої жорсткості. У верхній частині циліндрів розташовані клапанні коробки 2 і 4. Колінчастий вал 19 компресора - сталевий, штампований з двома противагами, має дві корінні шийки і одну шатунную. Для зменшення амплітуди власних коливань до противаги гвинтами 23 прикріплені додаткові балансири 22. Для підведення масла до шатунним підшипників колінчастий вал забезпечений системою каналів, показаних на рис. 3.2 пунктирними лініями. Вузол шатунів (рис. 3) складається з головного 1 і двох причіпних 5 шатунів, з'єднаних пальцями 14, застопореними гвинтами 13.
Малюнок 3 - Вузол шатунів: 1 головний шатун; 2, 14 - пальці; 3, 10 - штифти; 4 - головка; 5 - причіпні шатуни; 6 - знімна кришка; 7 - прокладка; 8 - бронзова втулка; 9 - канали для подачі мастила; 11, 12 - вкладиші; 13 - гвинт; 15 - шпилька; 16 - замкова шайба
Головний шатун виконаний з двох частин - власне шатуна 1 і рознімної головки 4, жорстко з'єднаних один з одним пальцем 2 зі штифтом 3 і пальцем 14. У верхні головки шатунів запресовані бронзові втулки 8. Знімна кришка 6 прикріплена до голівки 4 чотирма шпильками 15, гайки яких стопоряться замковими шайбами ??16. У розточення головки 4 головного шатуна встановлені два сталевих вкладиша 11 і 12, залиті бабітом. Вкладки утримуються в голівці за рахунок натягу і стопоріння штифтом 10. Зазор між шийкою валу і підшипником шатуна регулюється прокладками 7. Канали 9 служать для подачі масла до в?? рхнім головкам шатунів і поршневими пальцями.
Основною перевагою даної системи шатунів є значне зменшення зносу вкладишів і шатунной шийки колінчатого валу, який забезпечується передачею зусиль від поршнів через головку відразу на всю поверхню шийки.
Поршні l і 5 (див. рис. 2) - литі чавунні. Вони приєднуються до верхньої голівки шатуна поршневими пальцями 13 плаваючого типу. Для запобігання осьового переміщення пальців поршні забезпечені стопорними кільцями. Поршневі пальці ЦНД - сталеві, пустотілі; поршневі пальці ЦВД - суцільні. На кожному поршні встановлено по чотири поршневі кільця: два верхніх - компресійні (ущільнювальні), два нижніх - маслос'емниє. Кільця мають радіальні пази для проходу масла, знятого з дзеркала циліндра.
Клапанні коробки внутрішньою перегородкою розділені на дві порожнини: всмоктувальну В (рис. 4) і нагнітальну Н. В клапанної коробці ЦНД з боку усмоктувальної порожнини прикріплений всмоктуючий повітряний фільтр 27 (див. рис.2), а з боку нагнітальної порожнини - холодильник 7. Корпус клапанної коробки зовні має оребрение і закритий кришками З і 15. У нагнітальної порожнини поміщений нагнітальний клапан 4, який притиснутий до гнізда в корпусі за допомогою упору 5 і гвинта 2 з контргайкою 1. Під всмоктуючої порожнини розташовані всмоктуючий клапан 8 і розвантажувальний пристрій, необхідне для перемикання компресора в режим холостого ходу при обертовому колінчастому валі. Розвантажувальний пристрій включає в себе упор 9 з трьома пальцями, стрижень 11, поршень 13 з гумовою діафрагмою 14 і дві пружини 10 і 12.
Малюнок 4 - Клапанна коробка компресора КТ - 6: 1 контргайка; 2 - гвинт; 3, 15 - кришки; 4 - нагнітальний клапан; 5, 9 - упори; 6 - корпус; 7, 18 - прокладки; 8 - всмоктувальний клапан; 10, 12 - пружини; 11 - стрижень; 13 - поршень; 14 - гумова діафрагма; 16 - стакан; 17-азбестовий шнур; В - усмоктувальна порожнину; Н- нагнітальна порожнину
Кришка 3 і сідла клапанів ущільнені прокладками 7 і 18, а фланець склянки 16 - азбестовим шнуром 17.
Всмоктуючий і нагнітальний клапани (рис. 5) складаються з сідла 1, обойми (упору) 5, великий клапанної пластини 2, малої клапанної пластини 3, конічних стрічкових пружин 4, шпильки 7 і корончатой ??гайки 6. сідла 1 по окружності мають по два ряди вікон для проходу повітря. Нормальний хід клапанних пластин 2,5 ... 2,7 мм.
Розвантажувальні пристрої компресора КТ - 6 працюють таким чином: як тільки тиск в головному резервуарі досягає 8,5 кгс/см2, регулятор тиску відкриває доступ повітря з резервуара в порожнину над діафрагмою 14 (див. рис. 4 ) розвантажувальних пристроїв клапанних коробок ЦНД і ЦВД. При цьому поршень 13 переміститься вниз. Разом з ним після стиснення пружини 10 опуститься вниз і упор 9, який своїми пальцями відіжме малу і велику клапанні пластини від сідла всмоктуючого клапана. Компресор перейде в режим холостого ходу, при якому ЦВД буде всмоктувати і стискати повітря, що знаходиться в холодильнику, а ЦНД будуть засмоктувати повітря з атмосфери і виштовхувати й...
