ї досліджуваного автомобіля вибирається з наведена нижче-ної таблиці.
Таблиця 2. Значення ккд трансмісій автомобілів
Тип автомобіляПрямая передачаПоніжающіе передачіЛегковой Вантажний з одинарною головною передачею Вантажний, автобус з подвійною головною передачею Вантажний з колісною формулою 4 + 4, 6 60,92 0,90 0,88 0,850,90 0,88 0,86 0,82
Для складання балансу сил на графік наноситься сили опору коченню і опору повітря.
Силу опору повітря визначають за формулою
, Н, де (1.4)
- - коефіцієнт обтічності автомобіля в поздовжньому напрямку. При відсутності про коефіцієнт обтічності в технічній характеристиці досліджуваного автомобіля, коефіцієнт визначається за таблицею 3;
Таблиця 3. Приблизні значення коефіцієнта для різних типів автомобілів
Тип автомобіля Легкові автомобілі Автобуси: капотной компоновки вагонної компоновки Вантажні автомобілі: бортові з кузовом-фургоном Автоцистерни Автопоїзди Гоночні автомобілі0,25 ... 0,6 0,75 ... 0,9 0,6 ... 0,75 0,9 ... 1,15 0,8 ... 1,0 0,9 ... 1,1 1,4 ... 1,55 0,25 ... 0,3
- - площа лобового опору автомобіля (площа мидель), м 2 - лобова площа, рівна площі проекції автомобіля на площину, перпендикулярну її поздовжньої осі. Наближено площа лобового опору вантажних автомобілів, де - - колія, м;- - Габаритна висота, м.
- швидкість автомобіля, визначена за формулою, км/год, де
- частота обертання коленвала двигуна, при якій визначається швидкість автомобіля;
- передавальне число передачі, на якій визначається швидкість автомобіля;
- передавальне число додатково коробки передач, на якій визначається швидкість автомобіля.
Силу вважаємо на швидкостях вище 3 0 км/год, тому на швидкостях нижче 3 0 км/год сила мала і суттєво не впливає на силовий баланс.
Силу опору коченню визначають за формулою
, H, де (1.5)
- - розрахунковий коефіцієнт дорожнього опору, коректований залежно від швидкості автомобіля.
Для легкових автомобілів можна приблизно вважати,
для вантажних автомобілів і автопоїздів.
Сила залежить від швидкості руху автомобіля при його русі зі швидкостями вище 70 км/год, тому при побудові характеристики силового балансу поправку коефіцієнта на швидкість руху автомобіля виробляють при швидкостях руху більше 3 0 км/год. У нашому випадку дані тягового балансу потрібні для розрахунків динамічної характеристики і прискорення автомобіля у всьому діапазоні руху автомобіля, тому сила вноситься в розрахунки зі швидкостей 3 0 км/год; коригування значень сили на швидкість виробляють також зі швидкостей 3 0 км/год.
Дані розрахунків для побудови характеристики силового балансу заносимо в таблицю 4.
Таблиця 4. Вихідні дані для побудови характеристики силового балансу
об/мін60014002200300038004500 Нм165180185181168148 I км/час4,9611,2118,2424,8731,5037,30 Нм691575447753758570416260 Нм- - 11203245 Нм124130142160183207 II км/час7,6817,9728,2438,5248,7957,78 Нм446548715006489845464006 Нм - 11254877108 Нм126142171213268326 III км/час15,2435,635676,3696,72114,54 Нм286431253212311229172569 Нм741102189304426 Нм136200314479695926 IV км/час17,3740,6263,8487110,24130,58 Нм197521552215216720111772 Нм953132246395554 Нм1402233725868671166 Примітки: 1. Рядки 1, 2 заповнюються за даними таблиці 1. 2. I, II, III - номери передач.
За отриманими даними будуємо тягову характеристику автомобіля (рис. 4).
;.
З графіка можна визначити на прямий (підвищувальної) пе-редаче при русі на горизонтальній дорозі, максимальну тягову силу на кожній передачі, баланс сил при будь-якій швидкості.
Сила цілком залежить від конструктивних параметрів автомобіля і залежить від швидкості руху автомобіля. Сила також є функцією конструктивних параметрів автомо-мобіля і його швидкості. Обидві сили не залежать від дорожніх умов і прискорення. Різниця сил - вільна сила тяги..- При русі по дорозі з укло-нами. Таким чином, використовується для подолання дорожнього опору і розгону автомобіля.
Рис.3. Характеристика силового баланс автомобіля Газ - 24
3. Розрахунок характеристики динамічного фактора
Динамічний фактор - питома сила тяги автомобіля, ставлення вільної сили тяги до повного вазі автомобіля:
=. (1.6)
...
