17 стругів. Матросами на них були солдати Преображенського і Семенівського полків, числом в 2684 людини. Віце-адмірал Корнелій Крюйс командував флотом. Два дні флотилія простояла в гирлі річки Воронеж і два дні в Костенске. p> У Азові до флотилії приєдналися ще кілька бойових кораблів. 19 липня 1699 дізнавшись, що на річці битюги невідомі люди заселилися на пустопорожніх землях, цар наказав виселити їх з тих місць, а хати - спалити. На Битюг була послана військова команда. Вивільнені землі були заселені палацовими селянами з Ярославля, Костроми та інших місць. У 1701 році сюди прибули нові поселенці - близько 5 тисяч кріпаків (1021 сім'я) з Ростовського, Ярославського, Костромського і Пошехонського повітів. Вони створили там обширну Бітюцький палацову волость, центром якої стала фортеця Бобровського. p> В«Керченський похідВ» воронезьких кораблів в Азовському і Чорному морях продемонстрували бойову міць Росії і сприяли укладенню мирного договору з Туреччиною на кілька років. Це допомогло Петру в 1700 році почати війну зі Швецією за вихід до берегів Балтики. p> Перед від'їздом з Воронежа Петро I на кілька днів зміг повернутися до своєї улюбленої В«ПредестинаціяВ». У листі адміралу Лефорту він докладно описав споруджуваний за власними розрахунками корабель. План будівництва під Воронежем великого числа многопушечних кораблів успішно втілювався в життя. p> Однак інші державні справи вимагали уваги Петра. 16 грудня 1698 цар покинув Воронеж, 20 грудня він повернувся до Москви, 22 і 23 грудня в селі Преображенському під Москвою провів чергові засідання Боярської думи. Але і в ці дні Петро думав про флот, про Воронежських кораблях. Як свідчить друг царя генерал Патрік Гордон, приїхавши до Москви, Петро I сказав йому: В«Чи відбудеться світ чи ні, я виведу флот мій в морі В». Ці слова виявилися пророчими. p> Всього на воронезьких верфях до 1702 року було збудовано 28 кораблів, 23 галери і багато дрібних суден. Будівництво кораблів тривало і пізніше, аж до віддачі туркам Азова і Таганрога в 1712 році, коли частина кораблів Азовського флоту була знищена, а частина - продана туркам. Але до цього часу Азовський флот не був єдиним флотом Росії. Вже десять років на берегах річок Балтійського басейну активно будувалися кораблі.
Як і у Воронежі, досвід якого був, звичайно, врахований, будівництво флоту на Балтиці велося форсованими темпами. Початок йому був покладений в 1702 році підставою верфі на річці Сясь. У 1703 році на Свірі виникла знаменита Олонецька верф, одна з найбільших, з якою успішно змагалася лише заснована трохи пізніше Петербурзька верф. Всього в петровський період було побудовано не менше 1104 кораблів та інших суден, при чому левова частка - на Петербурзькій і Олонецкой верфях - 386 суден, з яких 45 лінійних кораблів. Ці цифри відображають колосальні успіхи кораблебудування за двадцять з невеликим років. p> На думку істориків кораблебудування в Росії, сам Петро був неабияким кораблебудівником, що запропонував багато нових технічних рішень, починаючи з проектування і закінчуючи використанням морських суден. Прагнучи добитися безперервної роботи верфей в протягом року, Петро запропонував спускати кораблі навіть взимку - у спеціально підготовлену для цього ополонку. З роками ріс досвід царя-кораблебудівника. Почавши з проектування та будівництва яхт і шняв, Петро закінчив проектом і закладкою 100-гарматного корабля. Зразковим став спроектований ним 64-гарматний корабель В«ІнгерманландВ», побудований Р. Козіцем в 1715 році. p> Одночасно зі будівництвом кораблів у Петербурзі і Кронштадті створювалися потужні военноморской бази, доповнені базою в Естляндії. У Кронштадті будувалася унікальна система каналів і шлюзів, яка дозволяла безперешкодно ремонтувати, озброювати і навіть зберігати в міжсезоння на березі величезні кораблі.
Петро не обмежувався будівництвом кораблів. Вони також купувалися за кордоном і переганяли в Петербург. Так, за 1711 - 1714 роки було куплено і переведено до Росії 16 лінійних кораблів. p> Петровський час стало розквітом галерного флоту, відомого з античних часів. Досвід кораблебудування, перспективи військових дій на теренах Балтики безпосередньо біля берегів Швеції - наслідок витіснення шведів з Фінської затоки, - як і загальні військово-морські амбіції Петра, - все це призвело до прийняття приблизно в 1714 - 1715 роках цілісної програми збільшення та якісного оновлення флоту. І ця програма була не тільки виконано, але і перевиконано до кінця царювання Петра: число кораблів з 1715 по 1724 збільшилося з 27 до 34, а фрегатів - з 7 до 15. Міць гарматного залпу флоту зросла при цьому майже вдвічі: всього на борту замість 1250 знарядь стало 2226 гармат. Посилення вогневої мощі було пов'язано з появою на озброєнні нового покоління кораблів, серед яких виділялися 96-гарматний В«ФридрихштадтВ», 90-гарматні В«ЛісовеВ» і В«ГангутВ», а також три корабля, що мали по 88пушек. p> Те, що флот Росії перевершував шведський, стало очевидно ...
