і прийнято закон Про митне регулювання РФ, який визначає принцип переміщення товару при ввезенні (вивезенні) в російську федерацію, і перевезення територією Росії під митним контролем. Результатом стало закриття величезної кількості постів.
Економічні (E):
ціни на покупку бензину, енергоресурси підвищуються;
купівельні спроможності населення зменшуються;
зміна курсів валют, тобто зниження або підвищення курсів рубля щодо валюти може вплинути на попит з боку покупців;
закупівля імпортної автомобільної техніки - дороге задоволення;
банки не так охоче дають кредити підприємствам, щодо споживчих кредитів;
Соціальні (S):
нестача кваліфікованого персоналу;
зменшення рівня доходу жителів міста може сприяти зменшенню обсягу продажів.
Технічні (T):
постійні появи новітніх технологій виробництва нового автомобільного двигуна може призвести до появи нового зразка двигуна як наслідок нових екологічних стандартів.
Таким чином, зовнішнє середовище компанії щодо мінлива. Більш того, можна чітко відстежити тісний взаємозв'язок всіх чотирьох факторів зовнішнього середовища. Таким чином, зміна одного з чотирьох факторів зробить істотний вплив на інші, що призведе не тільки до втрати точної інформації за процесі роботи, а й до ускладнення прийняття рішення і застою виробництва і величезної втрати прибутковості.
SWOT-аналіз потенціалу компанії
SWOT- аналіз ТОВ «Скіф-Карго» наведено в таблиці 1.
Таблиця 1 - SWOT-аналіз ТОВ «Скіф-Карго» (складено автором)
Можливості (O) 1.Географіческое розташування. 2.Високая попит на надання транспортних послуг. Загрози (T) 1.Увеліченіе кількості фірм, які займаються наданням транспортних послуг. 2.Постоянное підвищення вимог покупців до якості. 3.Устойчівие ціни на ринку транспортного сервісу. Сильні сторони (S) 1.Організаціонное структура підприємства, яка відповідає цілям діяльності. 2.Сільний складу менеджерів. 3.Персонал кваліфікований. 4.Високіе якості обслуговування. SO-стратеги?? 1.Намеренно проводити розширення ринку збуту, використовуючи шлях завоювання довір якістю і зниженням цін. 2. «Стиснення» конкурентів при концентрації на конкретному виді послуги. ST-стратегії 1.Використання інтересів спонсорів у збільшенні обсягу продажу. 2.Агрессівние рекламні компанії. Слабкі сторони (W) 1.Дефіціт власних коштів для розширення сфери діяльностей. 2.Недостаточно сильна мотивація працівників. 3.Сверхнорматівная завантаженість деякого персоналу. WO-стратегії 1.Расшіреніе персоналу підприємства. 2.Завоеваніе довір споживачів якістю обслуговувань і асортиментом послуги. WT-стратегії 1.Поіск нового виду послуг. 2.Шірокое використання інструментів кредитування.
Оцінка галузі із застосуванням моделі 5 сил портеру
1. Ризик входу потенційних конкурентів. Компанії продають аналогічні послуги і мають можливість переключати покупців на свої послуги і знизити обсяг продажів ТОВ «Скіф-Карго». Небезпека з боку подібних компаній залежить від висоти вхідного бар'єру в ринкову галузь. При цьому, вхідний бар'єр для компаній не дуже високий. Постійно відкриваються величезна кількість невеликих компаній, які надають транспортні послуги.
У зв'язку з вищесказаним, дані загрози є суттєвими для компанії. Ринок є доволі перспективним за оцінкою столичних, регіональних компаній.
. Суперництво в галузі компаній, які вже існують на ринку. Діяльність з надання транспортних послуг здійснює величезна кількість компаній; ринок розвивається середнім темпом, проте завжди існує попит на транспортні послуги.
Що надають дані послуги фірми, є більш привабливими по ряду параметрів (обслуговування, цінова категорія, імідж фірм). Такі фірми мають величезний досвід роботи в ринку, тому і володіють великим інвестиційним фінансовим ресурсом. Також вони мають вищий рівень обслуговування, сервісів, додаткових послуг.
Отже, сили конкурентів вельми високі.
. Конкурентна сила споживача (покупця).
Покупці ТОВ «Скіф-Карго» діляться на дві групи: приватний покупець; комерційна організація і державна установа, які замовляють транспортні послуги. Більш впливовим сегментом покупців є комерційні організації, такі як будівельна компанія, торговельне підприємство і так далі.
