системою регулювання тиску повітря в шинах. Автомобілі підвищеної прохідності в більшості випадків мають трансмісію з диференціалом, що блокується і засобами самовитаскування.
Транспортні засоби високої прохідності призначені для використання в умовах бездоріжжя, подолання природних і штучних перешкод, а також водних перешкод. Такі транспортні засоби називаються усюдиходами. Вони відрізняються своєрідною компонувальною схемою, повним приводом, наявністю в трансмісії самоблокирующихся диференціалів, використанням спеціальних шин (наднизького тиску, Пневмокатки і т.д.). Всюдиходи часто оснащуються водяним рушієм і придатні для пересування по воді.
У практиці показниками опорної прохідності є сцепная маса, питома потужність, потужність опору коченню, потужність опору руху, повна сила тяги, вільна сила тяги, коефіцієнт вільної сили тяги.
Зчіпна маса - частина маси, що створює нормальні навантаження ведучих коліс автомобіля. Її вважають одним з основних показників, що визначають рівень прохідності.
Коефіцієнт сцепной маси - відношення сцепной маси до повної маси автомобіля.
Механічна безпеку транспортних засобів для водія і пасажирів визначається за різними методиками (краш-тестами).
Найбільш відомі у світовій практиці методики EuroNCAP, NHTSA, IIHS, NASVA, ANCAP, C-NCAP, норми ЕСЕ R94. (European New Car Assessment Program) - це міжнародне некомерційне об'єднання, що проводить тестування безпеки легкових автомобілів. (National Highway Traffic Safety Administration) - Американська урядова організація, що служить для забезпечення безпеки на дорогах. (Insurance Institute for Highway Safety) - Американський інститут дорожньої безпеки. (National Agency for Automotive Safety amp; Victims Aid) - японська національна організація автомобільної безпеки і допомоги жертвам ДТП. (Australian New Car Assessment Program) - Організація Australian NCAP проводить краш-тестування автомобілів, що використовуються в Австралії та Новій Зеландії. NCAP - методика, розроблена Китайським автомобільним дослідницьким центром (CATARC). По ній тестуються автомобілі, випущені в Китаї спільними підприємствами і китайськими національними виробниками.
ЕСЕ R94 - автомобільний технічний стандарт Європейського союзу.
Екологічна безпека автомобілів обумовлена ??рівнем і характером шкідливого впливу на навколишнє середовище.
Екологічна небезпека автомобіля пов'язана в першу чергу з відпрацьованими газами двигуна внутрішнього згоряння. У великих містах відпрацьовані гази є основним джерелом забруднення повітря. Автомобіль за кілометр пробігу викидає в атмосферу близько 100 р токсичних газів. Відпрацьовані гази містять більше 300 шкідливих сполук: оксид вуглецю СО, вуглеводні СН, оксиди азоту NOx, тверді частинки (сажа), оксиди сірки, солі свинцю. Середньодобові гранично допустимої концентрації в-атмосфері (г/м3): СО - 0,0010, СН - 0,0015, NО2 - 0,000085.
Найбільшої шкоди завдають оксид азоту, оксид сірки, сажа, альдегіди, оксид вуглецю, вуглеводні, бенз (а) пірен, аміак.
При згорянні бензолу утворюються поліциклічні ароматичні вуглеводні (найбільш активний бенз (а) пірен), які мають канцерогенні властивості. Високий вміст сірки в автомобільних бензинах збільшує викиди оксидів сірки, які токсичні для людини, тваринного і рослинного світу, руйнують конструкційні матеріали.
Токсичність відпрацьованих газів неетилованих бензинів в основному визначається вмістом в них ароматичних вуглеводнів.
ГОСТ 4.396-88 Система показників якості продукції. Автомобілі легкові містить наступний перелік екологічних показників: вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах бензинових двигунів (%), димність відпрацьованих газів бензинових двигунів (%), рівень зовнішнього шуму (дБ (А).
Обов'язкові вимоги до викидів легкових автомобілів містяться в Технічному регламенті Про вимоги до викидів автомобільною технікою, що випускається в обіг на території Російської Федерації, шкідливих (забруднюючих) речовин .
У європейських країнах прийнято понад 100 правил в галузі екологічної безпеки транспортних засобів, в Росії вони поки прийняті не повністю.
Шляхи підвищення екологічної безпеки транспортних засобів:
Підвищення паливної економічності, поліпшення сумішоутворення і згоряння палива в циліндрах, більш рівномірний розподіл палива по циліндрах, правильне дозування, застосування електронних і електромеханічних систем впорскування, безконтактних транзисторних систем запалювання, використання форкамерно-факельних процесів і пошарового запалювання знижують СО.
Періодичне технічне обслуговування і своєч...
