жів, діб (Т=365 сут).
Місткість складу визначають за формулою
=11 · 88,32=971,6 т (2.4.2)
де - середній термін зберігання вантажу, діб.
Загальна площа складу для тарно-штучних вантажів визначається за формулою
=971,6 · 1,6/1,2=1295,5 м2 (2.4.4)
де - середня розрахункова навантаження на 1 м2 площі складу, т/м2;- Коефіцієнт, що враховує додаткову площу на проходи і проїзди на складі.
2.5 Перевезення насипних вантажів у мішках
Добовий вантажопотік прибуття вантажів на склад
=22400 · 1,24/365=76,1 т/добу (2.5.1)
де Qг - річний вантажопотік, т/рік;- Коефіцієнт нерівномірності надходження вантажів на склад; Т - число днів прибуття вантажів, діб (Т=365 сут).
Місткість складу визначають за формулою
=11 · 76,1=837,08 т (2.5.2)
де - середній термін зберігання вантажу, діб.
Необхідний обсяг вантажу на складі
=837,08/0,87=926,16 м3 (2.5.3)
де - об'ємна маса вантажу (щільність для наливних вантажів), т/м3.
Для наливних і насипних вантажів при зберіганні їх у вертикальних резервуарах загальна площа складу визначається за формулою
=837,08 · 1,6/1.2=1116,1 м2 (2.5.4)
2.6 Перевезення насипних вантажів безтарно
Добовий вантажопотік прибуття вантажів на склад
=22400 · 1,24/365=76,1 т/добу (2.6.1)
де Qг - річний вантажопотік, т/рік;- Коефіцієнт нерівномірності надходження вантажів на склад; Т - число днів прибуття вантажів, діб (Т=365 сут).
Місткість складу визначають за формулою
=11 · 76,1=837,08 т (2.6.2)
де - середній термін зберігання вантажу, діб.
Необхідний обсяг вантажу на складі
=837,08 * 1,6/1,2=1116,1 м3 (2.6.3)
де - об'ємна маса вантажу (щільність для наливних вантажів), т/м3.
Для наливних і насипних вантажів при зберіганні їх у вертикальних резервуарах загальна площа складу визначається за формулою
=962,16 · 1,6 · 1,6/16,1=95,6 м2 (3.6.6)
де - площа підстави контейнера, м2;- Корисна вантажопідйомність контейнера, т;- Число ярусів штабелювання.
3. ВИБІР ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ
Критеріями правильного вибору автотранспортного засобу є мінімальна собівартість перевезення, максимальна продуктивність праці, забезпечення схоронності вантажу і своєчасна його доставка, максимальна безпека руху.
Для розрахункового вибору рухомого складу визначають тип автотранспортних засобів, які можна використовувати для перевезення заданого вантажу. Потім приступають до аналізу техніко-експлуатаційних та економічних показників роботи транспортних засобів. Ефективність використання автотранспортного засобу залежить від ряду факторів:
транспортних (вид вантажу і його характеристика, партионность перевезень, обсяг і собівартість перевезення, дальність перевезення, способи виконання навантаження (розвантаження), режим роботи, вид маршруту руху);
дорожніх (міцність дорожнього покриття, допустима осьова навантаження, елементи профілю і плану доріг, інтенсивність руху);
конструкційних (тип кузова, маса кузова);
експлуатаційних (адаптація кузова, вантажомісткість, зручність використання, прохідність);
економічних і натуральних (продуктивність, собівартість, наведені витрати, трудомісткість перевезень).
Для наочності призводять короткі технічні характеристики вибраних автомобілів.
3.1 Визначення втрат вантажів при транспортуванні
. 1.1 Визначення втрат наливних вантажів?? ри транспортуванні в автоцистерні
Втрати вантажів виникають в результаті випаровування, розпилу, просочування крізь зазори кузова рухомого складу і т. д. Так для наливних вантажів втрати від випаровування відбуваються при наливанні, сливі і при транспортуванні вантажу.
При визначенні втрат спочатку визначають ступінь наповнення транспортної ємності (цистерни, танк-контейнера).
Максимальна ступінь наповнення (%) визначається за формулою:
=(3.1.1.2)
У тих випадках, коли маса вантажу при ступеня заповнення, визначеної за формулами (4.1.1) або (4.1.2), перевищує максимально допустиму корисне навантаження контейнера (цистерни), допускається зменшити ступінь заповнення цисте...
