ля тарно-штучних вантажів
Визначення розрахункового вантажопотоку, висунутого до переробки засобами механізації
Добовий розрахунковий вантажопотік визначимо за формулою:
=QPnp + Qpотп
де Qpnp - добовий розрахунковий вантажопотік після прибуття, 384,66 т; отп - добовий розрахунковий вантажопотік по відправленню, 406,85 т.
Добовий розрахунковий вантажопотік по відправленню може дорівнювати: частини вантажу, вивантажуваної з автомобіля на склад, а при подачі вагона - завантажується в вагон; частини вантажу перевантажується при прямій переробці безпосередньо з вагона у вагон.
Добовий розрахунковий вантажопотік по відправленню визначимо за формулою:
відпр=(2-kH) * Qcутотпр
де кН - коефіцієнт перевантаження за прямим варіантом, утотпр - середньодобове відправлення вантажу, т.
Визначимо добовий розрахунковий вантажопотік по відправленню: отп=(2 - 0,17) * 406,85=744,54 т
Аналогічно розраховуємо розрахунковий вантажопотік після прибуття.
Добовий розрахунковий вантажопотік по прибуттю:=(2 - 0,21) * 384,66=688,54 т=744,54 + 688,54=1433,08 т
Визначення кількість електронавантажувачів.
Навантаження або вивантаження тарно-пакувальних і штучних вантажів із застосуванням навантажувачів здійснюється бригадою у складі одного водія і чотирьох вантажників. Раціонально, якщо окремі вантажники мають права водія, що дозволяє їм при необхідності працювати на навантажувачах. Бригада такого складу обслуговує секції складу, де здійснюється вивантаження вантажу з вагонів і вантаження його на автотранспорт або вивантаження вантажу з автотранспорту і вантаження його в вагон.
Для кращого використання площі складів і забезпечення нормальних умов роботи навантажувачів бригадир перед початком зміни спільно з виконавцем робіт планує раціональне розміщення в складі піддонів з вантажем і визначає порядок складування вантажу в штабелі. Залежно від роду вантажу застосовуються різноманітні вантажозахватні і грузоподдержівающіе пристосування: піддони, знімні наконечники-подовжувачі для вил і т.д.
На початку вивантаження водій електронавантажувача підвозить порожні піддони з складу до дверей вагона, а вантажники відкривають двері і приступають до укладання вантажу на піддони біля дверей вагона. Піддони з вантажем водій відвозить в склад. Після звільнення міждверного простору у вагоні вантажники по двоє з кожного боку вагона завантажують піддони всередині вагона, а водій електронавантажувача відвозить піддони з вантажем в склад.
Склад роботи: тільки формування або розформування пакетів, тобто взяття вантажу у вагоні, автомашині, складі і укладання на піддон або знімання вантажу з під?? вона і укладання в вагоні, автомашині, складі; переміщення вантажу навантажувачем і укладання його в штабель (зняття зі штабеля).
Кількість електронавантажувачів визначається за формулою:
=Qp/П
де Qp - добовий розрахунковий вантажопотік, т;
П - продуктивність вантажно-розвантажувальної машини.
Продуктивність вантажно-розвантажувальної машини визначається за формулою:
ПДН (н) см=Нвир * tдн (н) см/tр
Де tсм - тривалість зміни, час;
Нвир - норма виробітку електронавантажувача - 114 т, для різного роду вантажів у пакетах до 1,5 тонн; р - тривалість робочого дня приймається 12 ч.
Визначимо продуктивність вантажно-розвантажувальної машини в денну зміну, тривалість роботи навантажувача в денну зміну за 9:00:
Пднсм=114 * 10/12=95 т
Визначимо продуктивність вантажно-розвантажувальної машини в нічну зміну, тривалість роботи навантажувача в нічну зміну 10:00:
ПнСМ=114 * 11/12=104,5 т
Визначимо кількість електронавантажувачів окремо для нічний і денний змін:
в денну зміну:=1433,08/95=15 шт
в нічну зміну:=1433,08/104,5=14 шт.
. 2 Визначення кількості козлових кранів для переробки контейнерів
Визначення добового обсягу роботи з навантаження і вивантаження контейнерів на залізничний рухомий склад.
Добовий обсяг роботи розрахуємо за формулою:
сутжд=n прівпріб * кнпріб + n прівотпр * кнотпр
Де n прівпріб, n прівотпр - кількість умовних контейнерів після прибуття і відправлення,
