gn="justify"> кнпріб, кнотпр - коефіцієнти нерівномірності по прибуттю і отправленію.сутжд=299,3 * 1,15 + 253,8 * 1,09=621 шт.
Визначення обсягу роботи з навантаження і вивантаження контейнерів на автомашини.
Добовий об'єм роботи з навантаження вивантаження контейнерів на автомашини визначимо за формулою:
сутавт=n прівпріб * до Нпріб (1 - до Нпріб) + n прівотпр (1- к нотпр)
де n прівпріб, n прівотпр - кількість умовних контейнерів після прибуття і відправлення,
кнотпр, кнпріб - коефіцієнти прямої переробки по прибуттю і отправленію.сутавт=299,3 * 0,15 * (1-0,15) + 253,8 * 0,17 (1-0, 17)=73,97 т.
Визначення обсягу роботи в денну та нічну зміни
Обсяг роботи в денну та нічну зміну залежить від того у скільки змін працює транспортно-складський комплекс (ТСК). Так як ТСК працює у дві зміни, то обсяг роботи в денну та нічну зміни визначимо за формулою:
смдн=Qсмн=Qсутжд/2 + Qсутавт/2
смдн=Qсмн=621/2 + 74/2=448
Визначення продуктивності крана в денну та нічну зміни
Продуктивність крана визначимо за формулою:
ПДН (н) см=Нвир * tдн (н) см/tр
Де tсм - тривалість зміни, час;
Нвир - норма виробітку електронавантажувача - 177 т, для контейнерів; р - тривалість робочого дня приймається 12 ч.
Визначимо продуктивність крана в денну зміну, тривалість роботи крана в денну зміну 9:00:
Пднсм=177 * 10/12=147,5 т
Визначимо продуктивність крана в нічну зміну, тривалість роботи крана в нічну зміну 10:00:
ПнСМ=177 * 11/12=162,25 т
Визначення необхідної кількості кранів
Кількість кранів в денну зміну визначимо за формулою:
Мдн=Qсмдн/Псмдн
де QCM дн - обсяг роботи в денну зміну
Псмдн - продуктивність крана в денну зміну. ??
Мдн=448/147,5=3 шт.
Кількість кранів в нічну зміну визначимо за формулою:
Мн=Qсмн/Псмн
де Qсмн - обсяг роботи в нічну зміну
Псмн - продуктивність крана в нічну зміну
Мн=448/162,25=3 шт.
Таблиця 5. Продуктивність і необхідну кількість вантажно-розвантажувальних машин
Вид грузаСуточний розрахунковий вантажопотік, Продуктивність вантажно-розвантажувальних машин за сменуКолічество вантажно-розвантажувальних машин за сменуЕлектропогруз.козловой кранЕлектропогруз.козловой кранпрібитіеотправленіеденьночьдень ночьденьночьденьночьТарно-штучние688,54 т744,54 Т95 т104,5 т- - 1514--контейнери448448- - 147162- - 33
Висновок: Кількість вантажно-розвантажувальних машин за зміну для тарно-штучних вантажів рівні 14 в нічну і 15 в денну зміну. Для контейнерів кількість вантажно-розвантажувальних машин в денну - 3, нічну зміни - 3.
4. Вибір типу складу і розрахунок місткості, лінійних розмірів складів
У залежності від властивостей вантажів, термінів та умов їх зберігання, засобів механізації приймають тип складу: закритий, павільйонного типу, крита або відкрита платформа, відкритий майданчик. Спеціалізація складів проводиться щодо виконання у них вантажних операцій: відправленню, прибуттю, сортуванню вантажів і т.п.
Для переробки тарно-штучних вантажів рекомендується чотири типи механізованих цехів ангарного типу довжиною 72- 288 м. Типи I і II - однопрогонові цеху 24 м і 30 м, III - двопрольотні цеху (30мх30 м), III- трипрольотні (24мх30мх24 м). Для зберігання тарно-Штунь, цінних вантажів, що перевозяться у критих вагонах, застосовують одноповерхові криті склади із зовнішнім або внутрішнім розташуванням навантажувально-розвантажувальних шляхів і зовнішнім розташуванням автопод'ездов.
Для зберігання малоцінних вантажів, що потребують захисту від атмосферних опадів, але не бояться температурних коливань і вітру, застосовуються криті вантажні платформи.
Вантажі, що не бояться атмосферних опадів і температурних коливань, що перевозяться на платформах, зберігаються на відкритих вантажних платформах або майданчиках.
Найбільше поширення на транспорті набули криті склади з зовнішнім розташуванням залізничних колій та автопод'ездов. Тому в курсовому проекті слід запроектувати критий склад із зовнішнім розташуванням шляхів. На ТСК зі значною вантажопереробкою споруджують однопрогонові і б...
