того тразітние з переработкойСтанція H Разом местниеТранзіт з переработкойМестныеЕЛЖТСКППЕ504486990263460Л24041281189Ж259102696511ГД2616-ПП3485--Итого транзітние4995145271544334780Ітого местние6091180
Таблиця 1.5 - вагонопотоком, що йдуть без переробки на станцію «H»
НаправленіеІз НаНаправленіе ІтогоТранзіт без переработкіЕЛЖЕ210140350Л350-350Ж210-210Ітого560210140910
Малюнок 1.2 - Діаграма вагонопотоків
2. Організація роботи парку прибуття
. 1 Спеціалізація колій парку прибуття
Спеціалізація колій станції необхідно встановлювати виходячи з таких умов:
- повне забезпечення безпеки прямування поїздів і маневрової роботи;
- максимальна ліквідація ворожості пересічний маршрутів прямування вагонопотоків;
- вибір найкращого варіанта використання шляхів парків з урахуванням рівномірного розподілу маневрової роботи.
У парку прибуття надходять разборочние поїзда з трьох напрямків (Е, Л, Ж). Верхні колії парку прибуття раціонально спеціалізувати для прийому непарних поїздів (з Е), а нижні - для парних поїздів (з Л і Ж). У парку прибуття необхідно передбачити ходової шлях для заїзду гіркових локомотивів під розформовується склади.
спеціалізуємося колії парку прибуття і представимо у вигляді таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Спеціалізація шляхів у парку прийому
№ путіНазначеніе путі1Пріём поїздів з напрямки Е2Пріём поїздів з напрямки Е3Пріём поїздів з напрямки Е4Ходовой путь5Пріём поїздів з напрямки Л і Ж6Пріём поїздів з напрямки Л і Ж7Пріём поїздів з напрямки Л і Ж
2.2 Технологія обробки поїздів у парку прибуття, що прибувають в розформування
Потяги, які прибувають в розформування на станцію «Н» з усіх напрямків, приймаються на вільні колії парку прибуття, де виконується весь комплекс операцій з підготовки складу до розформування.
Для прискорення виконання операцій з поїздом, що прибувають в розформування, працівники сортувальної станції повинні підготувати завчасно, до прибуття поїзда. Станція отримує попередню інформацію про поїзді з інформаційно-обчислювального центру дороги (ІОЦ) у вигляді телеграми-натурного аркуша (ТГНЛ). На основі ТГНЛ оператори станційного технологічного центру (СТЦ) за допомогою комп'ютерних програм у складі АСУСС підготовляють попередній план розформування складу у вигляді сортувального листа або розміченого ТГНЛ.
У момент прибуття поїзда локомотивна бригада опускає перевізні документи в приймальний бункер, встановлений у вхідний горловині парку прибуття. Надалі документи пересилаються по пневмопошті в СТЦ.
Одночасно у вхідний горловині виробляється телетайпно списування вагонів на ходу, тобто списуються номери всіх вагонів в порядку їх розташування в поїзді. Списування вагонів проводиться для виключення помилки при складанні або передачі ТГНЛ. При телетайпно списуванні інформація одночасно передається у СТЦ, де усуваються виявляючи?? нниє розбіжності. У момент зупинки поїзда в СТЦ мається точна інформація про наявність і розташування вагонів у складі поїзда.
Після зупинки поїзда в парку прибуття виробляється закріплення складу гальмовими башмаками або стаціонарними гальмівними упорами (УТС), відчеплення поїзного локомотива і прибирання його в локомотивне депо. Потім проводиться огорожу складу за допомогою спеціальних пристроїв для того, щоб до складу не міг під'їхати маневровий локомотив під час технічного огляду вагонів, тим самим забезпечується безпека працюючих близько складу людей.
У парку прибуття провадиться технічний огляд (ТО) бригадами пункту технічного огляду (ПТО), зняття хвостових сигналів, роз'єднання рукавів автогальмову магістралі. Виявляють вагони з технічними несправностями, які підлягають усуненню на пункті відчіпного ремонту. Такі вагони мають бути спрямовані на спеціальні шляхи сортувального парку, призначені для «хворих» вагонів, тому необхідно внести коректування в сортувальний лист. Вагони з дрібними несправностями ремонтуються в парку відправлення.
Одночасно з технічним оглядом працівники пункту комерційного огляду (ПКО) виконують комерційний огляд складу: виявляють несправності, які загрожують безпеці руху та збереження вантажу.
Після закінчення технічного і комерційного оглядів знімається огорожу складу і під склад подається маневровий локомотив для насування на гірку і
розформування згідно сортувальному листку.
Паралельно з обробкою складу в парку прибуття проводиться обробка документів в СТЦ. У СТЦ д...
