окументи звіряються з номерами вагонів, отриманими з постів списування, розмічають відповідно до плану формування та спеціалізацією колій сортувального парку. Після закінчення технічного і комерційного оглядів при необхідності в ІОЦ вводиться коректування сортувального листка, після чого він надходить працівникам, бере участі в розпуск (черговому по гірці, гірковий складач, гіркова операторам, у пункті технічного огляду).
Графік обробки поїзда, що надійшов в парку прибуття для розформування, представлений на малюнку 2.1.
№ п/пОпераціявремя, мінІсполнітельна операцію10 20 301Ізвещеніе працівників СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО, сигналістів про номер, час прибуття та колії приймання поездаработнікі СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО, сігналісти2Виход на шлях прийому працівників, що беруть участь в обробці поездаработнікі СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сігналісти3Контрольная перевірка складу поездаоператор СТЦ4Закрепленіе складу поезда6сігналісти5Отцепка поїзного локомотива і його виїзд зі шляху пріема2локомотівная брігада6Огражденіе складу поезда1оператор ПТО7Доставка перевізних документів в СТЦ3оператор СТЦ8Проверка, штемпелювання перевізних документів, коректування ТГНЛ і передача її даних в АСУ СС, складання попереднього сортувального листа ПСЛ20оператори СТЦ9Техніческое обслуговування, підготовка складу до розпуску і доповідь про технічну готовності15работнікі ПТО10Коммерческій огляд складу, усунення несправностей і доповідь про комерційну готовності15работнікі ПКО11Пріем під охорону вагонів з номенклатурними й небезпечними грузамі15работнікі ФГПО ВО12Составленіе СЛ і передача його ДСПГ, на виконавчі пости гірки й оператори ПТО3ДСПГ, оператори СТЦ і ПТО13Ввод програми розпуску складу1 ДСПГ14Снятіе огородження состава1оператор ПТО15Заезд і причеплення гіркового локомотіва3локомотівная брігад16Уборка засобів закріплення состава6сігналістиОбщая тривалість обработкі28Время готовності до Недовго складу на гірку 38 Рисунок 2.1 - Графік обробки поїздів, що прибувають в розформування
2.3 Розрахунок числа бригад ПТО в парку прийому
При підготовці складу до розформування найбільш трудомістким є операції технічного обслуговування, тривалість якого визначає загальну тривалість обробки складу в парку прийому.
Тривалість технічного обслуговування буде дорівнює:
(2.1)
де - середній час обробки групою оглядачів одного вагона, 0,8-1,0 хв.;
- число вагонів у складі;
- число груп у бригаді оглядачів.
Кількість груп слід приймати таким, щоб тривалість технічного огляду складу була ближче до нормативу типового технологічного процесу, представленого на малюнку 2.1.
В умовах добової нерівномірності для безперебійної роботи станцій необхідно забезпечення раціонального взаємодії в роботі основних парків і сортувальних пристроїв між собою з прилеглими ділянками. Розглядаючи сортувальну станцію, її парки та технічні засоби як систему масового обслуговування, можна сформулювати основну умову взаємодії: інтенсивність обслуговування повинна бути більше інтенсивності вхідного потоку складів, що надходять у систему обслуговування, тобто має дотримуватися така умова:
(2.2)
де - час обробки складу в парку прибуття, хв.;
- кількість одночасно працюючих бригад технічного огляду; - розрахунковий інтервал прибуття поїздів у розформування, хв.
Виходячи з формули 2.1:
(2.3)
Розрахунковий інтервал визначається за формулою:
(2.4)
де Jcp, Jmin - відповідно середній і мінімальний інтервали прибуття поїздів.
Дисперсія характеризує відхилення фактичних інтервалів між моментами прибуття окремих поїздів від середнього значення всіх розглянутих інтервалів.
(2.5)
Для зручності зіставлення середнього значення інтервалів і відхилення фактичних інтервалів від цього середнього значення користуються середнім квадратичним відхиленням, рівним:
(2.6)
Коефіцієнт варіації інтервалів характеризується відношенням середнього квадратичного відхилення до їх середньому значенню:
(2.7)
Кількість бригад, що задовольняють правильному умові взаємодії в роботі, визначається за формулою 2.1 за умови, що=25 хв. (результат розрахунку слід округляти в більшу сторону).
Таблиця 2.2 - Дані про фактичне прибуття на станцію поїздів у розформування
Номер поездаМомент прибуття розбірного поездаІнтервал, мінНомер поездаМомент прибуття розбірного поездаІнтервал, минчминчмин30023020207451520083272720228355020103492230048451033014405121099015201256262024915152105515920261017622014526112028116492107540143303124196340564060203...
