обслуговування,
,
обслуговувань.
2.3 Програма технічного обслуговування та поточного ремонту локомотивів, що працюють на маневрах
На відміну від локомотивів, зайнятих у пасажирському русі, для локомотивів, що працюють на маневрах, встановлюються не пробежние, а тимчасові норми роботи між ремонтами. У цьому випадку число ремонтів різного об'єму розраховується за формулами:
, (2. 16)
, (2. 17)
, (2. 18)
, (2. 19)
, (2. 20)
, (2. 21)
де,,,, - період роботи локомотивів між відповідними видами ремонтів і технічних обслуговувань маневрових локомотивів,
- експлуатований парк маневрових локомотивів (таблиця 2. 2).
Програма ТО - 4 виконана в обсязі 50% від числа ТР - 1. Число ТО - 5 складає 10% на рік від експлуатованого парку.
Кількість технічних обслуговувань другого обсягу (ТО - 2) розраховується за формулою (2. 15):
Загальна величина виробничої програми ремонтного локомотивного депо характеризується числом наведених ремонтів, яке розраховується за формулою:
, (2. 22)
де - коефіцієнти приведення технічних обслуговувань і поточних ремонтів i-го виду j-ї серії локомотивів до ремонту трудомісткістю 210 чел.-ч. Величина названих коефіцієнтів розраховується шляхом ділення нормативної трудомісткості кожного виду ремонту на 210.
Результати розрахунків програми ремонтів і технічного обслуговування локомотивів наведемо в таблиці 2. 3.
Таблиця 2.3 - Виробнича програма ремонтного локомотивного депо
Вид ремонту (обслуговування) Пасажирське двіженіеМаневровая работаЧісло ремонтовКоеффі-циент пріведеніяЧісло приве-денних ремонтовЧісло ремонтовКоеффі-циент пріведеніяЧісло приве-денних ремонтовТР - 32114,29300,0935,8117,43ТР - 204,29062,2413,44ТР- 13661,05384,3230,613,8ТО - 530,521,5630,310,93ТО - 41830,059,15120,070,84ТО - 300,501750,2543,75ТО - 2149650,02299,316790,0116,79Ітого- - 994, 4- - 106,98
3. Техніко-економічні показники
Показниками, що характеризують організацію поточного ремонту та технічного обслуговування локомотивів, є:
- простий локомотивів, диференційований за серіями локомотивів і видам ремонту;
- загальний час простою локомотивів в ремонті протягом планового періоду, лок.-год;
- середній час простою локомотивів в наведеному ремонті, год;
- середній залишок несправних локомотивів.
Останні три показники пропонується розраховувати за формулами:
; (3. 1)
; (3. 2)
, (3. 3)
де - число змін роботи ділянки депо, де виконується i-ий вид ремонту j-ої серії локомотивів;
Ф - річний фонд корисного часу виробничої дільниці, на якому робота організована в одну зміну, ч. Величину Ф приймемо в розмірі 90% від фонду робочого часу явочного працівника при сорокагодинного робочого тижня в 2014 р (ч ).
Ф=0,9 * +1970=1 773 ч.
В якості прикладу розрахуємо час простою в ремонті ТР - 3 локомотивів НС - 4, що працюють у пасажирському русі:
;
Розрахунок середнього залишку несправних локомотивів виконаємо в таблиці 3. 1.
Таблиця 3. 1 - Розрахунок середнього залишку несправних локомотивів
Серія локомотивн-ваВід ремонту (обслуго-вування) Число ремонтів (обслуго-вування) Простий в ремонті, лок.-чЧісло змін роботи участкаГодовой фонд корисного часу, чСредній залишок неисправ-них Локомо-тівов1 локо-мотівавсегоПасса-сажирських двіженіеТР - 321721512470920,21ТР - 20 ---- ТР - 1366145124470920,72ТО - 531957117730,03ТО - 4183101830117731,03ТО - 30 ---- Разом-- 8523- - 2,0Маневро-вая работаТР - 33288864117730,49ТР -261681008117730,57ТР - 12324552117730,31ТО - 533090117730,05ТО - 41215180117730,10ТО - 317581400117730,79Ітого- - 4094- - 2,31Всего ----- - 4,31
Розрахуємо середній час простою локомотивів в наведеному ремонту (без урахування ТО - 2) в пасажирському русі і при маневровій роботі:
год;
ч.
Таким чином, середній залишок несправних локомотивів в ремонтному локомотивному депо склав 4,31 локомотивів.
