3
Форма для складання графіка завантаження автомобілів на складі для трьох змін
БригадаавтомобилирейсПотребительначалоокончаниевремя оборотаОстатокостаток на складе11115:00:008:03:573:12:185212612156:23:008:09:023:22:294710213137:46:0012:01:134:15:13437811269:09:0013:07:223:58:2242294122410:32:0014:38:024:06:0229270132111:55:0015:15:193:20:1928246113513:18:0017:12:023:54:0223222123314:41:0018:06:363:25:3619198133816:04:0019:27:483:23:4819174114617:27:0021:25:223:58:2218150124418:50:0023:50:135:00:135126134720:13:0023:29:183:16:185102115121:36:000:56:193:20:19478125922:59:002:01:483:02:48454135100:22:006:58:326:36:321301165101:45:008:13:576:28:5706126293:08:009:28:526:20:520102146344:31:0011:11:446:40:44078151785:54:0012:20:466:26:46054161167:17:0013:41:136:24:13030
. 4 Розрахунок економічних показників роботи автомобільного терміналу, вибір режиму роботи складу
Витрати по експлуатації транспортних засобів.
Дані витрати складаються з витрат на оплату роботи водіїв на маршрутах і втрат від непродуктивних простоїв автотранспорту. Використовуючи дані про вартість 1 ч роботи і простою водія автомобіля і часу роботи і простою автомобілів, визначають суму витрат, пов'язаних з експлуатацією автомобілів.
Витрати по використанню бригади вантажників.
Витрати, пов'язані із залученням вантажників, складають з оплати роботи вантажників і втрат від їх простою внаслідок відсутності автомобілів.
Витрати, пов'язані із зберіганням вантажу.
Даний вид витрат визначають виходячи з вартості зберігання 1 т вантажу протягом 1 год і діаграми нерівномірності накопичення продукції на складі.
Штрафні санкції
Штрафні санкції призначаються за недопоставку продукції споживачеві, за порушення режиму праці та відпочинку персоналу, за перевантаження транспортного засобу, за неповне використання вантажопідйомності транспортного засобу.
Результати розрахунків слід оформити в табл.3.4.1
Таблиця 3.4.1
Аналіз результатів роботи транспортно-складської системи
Показатель1 смена2 смени3 смениПростоі транспорту, ч91713Простоі вантажників, ч240Работа транспорту, ч818083Работа вантажників, ч61226Нарушенія режиму праці та відпочинку, случаев003Затрати на простої транспорту, руб.135025501950Затрати на простої вантажників, руб.160032000Затрати на роботу транспорту, руб. 243002400024900Затрати на роботу вантажників, руб.3600720015600Затрати на складування, руб.432004320043200Штрафи за недопоставку, руб.400400400Штрафи за порушення режиму праці та відпочинку персоналу, руб.00600Штрафи за перевантаження транспортного засобу, руб.000Штрафи за неповне використання вантажопідйомності рухомого складу, руб.440042004200Общіе витрати системи, руб.788508475090853
Характеристикою роботи складу служить нерівномірність нагромадження продукції на складі терміналу. Для характеристики нерівномірності дані табл. 3.4.2 оформляються в графічному вигляді.
Таблиця 3.4.2
Нерівномірність накопичення продукції на складі для першої зміни
Годинники суток1234567891011121314151617181920212223Об'ем вантажу на складі, т1201201202402402402402404863902942221981441023030120120120120120120
Малюнок 3.4.1 Графік нерівномірності накопичення продукції на складі
. 5 Техніка безпеки при вантажних перевезеннях та охорона праці
На сучасному етапі розвитку суспільства особливого значення набувають питання вдосконалення управління виробництвом, підвищення відповідальності інженерно- технічних працівників за результати своєї праці. Ці вимоги в повній мірі відносяться до організації робіт з безпеки руху на автомобільному транспорті.
Основним завданням транспорту є повне і своєчасне задоволення потреб нар?? дного господарства і населення в перевезеннях при мінімальних трудових і матеріальних витратах. Завдяки перевагам автомобільного транспорту перед іншими видами транспорту, його роль в світовій транспортній системі неухильно зростає.
З одного боку, без автомобільного транспорту не можливий технічний і соціальний прогрес суспільства. З іншого - розвиток автомобілезаціі, неухильне зростання чисельності експлуатованих автомобілів, збільшення інтенсивності руху викликають появу все зростаючих і так званих «негативних наслідків автомобілезаціі».
забруднення навколишнього середовища (з 200 речовин, утворених при згорянні бензину, близько половини токсичні, 60% всіх шкідливих викидів в атмосферу дає автомобіль).
