е встигає перетворитися на потенційну, в результаті швидкість обертання ротора і кут? будуть рости і генератор випаде з синхронізму. Для визначення статичної стійкості системи необхідно знайти коефіцієнт запасу. Обчисливши коефіцієнт запасу, можна зробити висновок, що система є статично стійкою, так як.
3. Розрахувати граничне зниження напруги на шинах асинхронного двигуна
Розраховуємо параметри елементів електропередачі та параметри навантаження, наведені до базисного напрузі U б=6 кВ і базисної потужності:
Sб=SАД ном =,
Опір лінії:
10-4
Індуктивний опір розсіювання магнітного ланцюга двигуна:
Визначаємо активну потужність споживана у вихідному режимі двигуна:
Знаходимо активний опір ротора двигуна у вихідному режимі (спрощена схема заміщення асинхронного двигуна):
, 05 =,
, 0392 +0,05? =,
зробимо заміну на х і отримаємо:
, 05х2 - х + 0,0392=0;
Д =в2 - 4ас=12 - 4? 0,05? 0,0392=0,99216;
х1 =;
х2=
Вибираємо найбільший з коренів рівняння і отримуємо:
=19,96.
Визначаємо реактивну потужність, споживану у вихідному режимі двигуном:
=
Визначаємо напругу на шинах системи у вихідному режимі:
== 1, де =.
Визначаємо напругу на шинах системи, при якому відбувається загальмування двигуна:
== 0,71.
Визначаємо запас статичної стійкості двигуна по напрузі:
=? =29%.
Для побудови механічної характеристики М=f (S) по рівнянню
М =, необхідно провести наступний розрахунок:
Визначаємо номінальну частоту обертання ротора:
ном=n0? (1 - Sном)=741? (1-0,01)=734 об/хв.
Знаходимо критичне ковзання:
кр=Sном? (?? +)=0,01? (2,1 +)=0,039.
Визначаємо номінальний і максимальний (критичний) моменти двигуна:
Мном== Н? м,
Мmax=?? ? Мном=2,1? 6505,3=13661, 4 Н? М.
Для побудови механічної характеристики скористаємося формулою Клосса:
М==
Задавшись різними значеннями ковзання S, знайдемо відповідні їм значення моменту М. Результати розрахунку занесемо в таблицю 6.
Таблиця 6
SM, Н?м000,0166480,039136610,06124190,08105890,192620,251260,335020,426420,521180,617630,715180,813320,9115011064
За даними таблиці 6 будуємо графік М=f (S):
Малюнок 12 - Графік механічної характеристики асинхронного двигуна
Система є статично стійкою, так як коефіцієнт запасу двигуна по напрузі більше 20%
Висновок
Після виконання даної курсової роботи були відпрацьовані і закріплені теоретичні знання, набуті протягом семестру за розрахунком різних видів КЗ; перевірки системи на статичну і динамічну устойчіваю; побудови кутових характеристик потужності і механічної характеристики асинхронних.
Навчився виконувати аналз системи на стійкість, розраховувати режими роботи системи до, після, і під час різних видів КЗ.
Можна зробити висновок, що розрахунок електромеханічних перехідних процесів займає одну із значущих позицій з розрахунку і проектуванні різних простих і складних систем енергопостачання.
Список використаної літератури
1. Куликов Ю.А. Перехідні процеси в електричних системах: Учеб. посібник.- Новосибірськ: НГТУ, М .: Світ: ТОВ ??laquo; Видавництво АСТ raquo ;, 2008. -
с.
. Боровиков В.Н. та ін. Електроенергетичні системи та мережі - Москва: Метроіздат., 2010. - 356 с.
. Аполлонов А.А. Розрахунок і проектування релейного захисту та автоматики - С. - Петербург, 2009р.- 159 с.
