Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Динамічна стійкість енергосистеми

Реферат Динамічна стійкість енергосистеми





е встигає перетворитися на потенційну, в результаті швидкість обертання ротора і кут? будуть рости і генератор випаде з синхронізму. Для визначення статичної стійкості системи необхідно знайти коефіцієнт запасу. Обчисливши коефіцієнт запасу, можна зробити висновок, що система є статично стійкою, так як.


3. Розрахувати граничне зниження напруги на шинах асинхронного двигуна


Розраховуємо параметри елементів електропередачі та параметри навантаження, наведені до базисного напрузі U б=6 кВ і базисної потужності:


Sб=SАД ном =,


Опір лінії:


10-4


Індуктивний опір розсіювання магнітного ланцюга двигуна:



Визначаємо активну потужність споживана у вихідному режимі двигуна:



Знаходимо активний опір ротора двигуна у вихідному режимі (спрощена схема заміщення асинхронного двигуна):


, 05 =,

, 0392 +0,05? =,


зробимо заміну на х і отримаємо:


, 05х2 - х + 0,0392=0;

Д =в2 - 4ас=12 - 4? 0,05? 0,0392=0,99216;

х1 =;

х2=


Вибираємо найбільший з коренів рівняння і отримуємо:


=19,96.


Визначаємо реактивну потужність, споживану у вихідному режимі двигуном:


=


Визначаємо напругу на шинах системи у вихідному режимі:


== 1, де =.


Визначаємо напругу на шинах системи, при якому відбувається загальмування двигуна:


== 0,71.


Визначаємо запас статичної стійкості двигуна по напрузі:


=? =29%.


Для побудови механічної характеристики М=f (S) по рівнянню


М =, необхідно провести наступний розрахунок:


Визначаємо номінальну частоту обертання ротора:

ном=n0? (1 - Sном)=741? (1-0,01)=734 об/хв.


Знаходимо критичне ковзання:

кр=Sном? (?? +)=0,01? (2,1 +)=0,039.


Визначаємо номінальний і максимальний (критичний) моменти двигуна:


Мном== Н? м,

Мmax=?? ? Мном=2,1? 6505,3=13661, 4 Н? М.


Для побудови механічної характеристики скористаємося формулою Клосса:


М==


Задавшись різними значеннями ковзання S, знайдемо відповідні їм значення моменту М. Результати розрахунку занесемо в таблицю 6.


Таблиця 6

SM, Н?м000,0166480,039136610,06124190,08105890,192620,251260,335020,426420,521180,617630,715180,813320,9115011064

За даними таблиці 6 будуємо графік М=f (S):


Малюнок 12 - Графік механічної характеристики асинхронного двигуна


Система є статично стійкою, так як коефіцієнт запасу двигуна по напрузі більше 20%


Висновок


Після виконання даної курсової роботи були відпрацьовані і закріплені теоретичні знання, набуті протягом семестру за розрахунком різних видів КЗ; перевірки системи на статичну і динамічну устойчіваю; побудови кутових характеристик потужності і механічної характеристики асинхронних.

Навчився виконувати аналз системи на стійкість, розраховувати режими роботи системи до, після, і під час різних видів КЗ.

Можна зробити висновок, що розрахунок електромеханічних перехідних процесів займає одну із значущих позицій з розрахунку і проектуванні різних простих і складних систем енергопостачання.

Список використаної літератури


1. Куликов Ю.А. Перехідні процеси в електричних системах: Учеб. посібник.- Новосибірськ: НГТУ, М .: Світ: ТОВ ??laquo; Видавництво АСТ raquo ;, 2008. -

с.

. Боровиков В.Н. та ін. Електроенергетичні системи та мережі - Москва: Метроіздат., 2010. - 356 с.

. Аполлонов А.А. Розрахунок і проектування релейного захисту та автоматики - С. - Петербург, 2009р.- 159 с.



Назад | сторінка 4 з 4





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок трифазного асинхронного двигуна для роботи в однофазному режимі
  • Реферат на тему: Вибір елементів і розрахунок вимірювальної частини системи двигуна і підсил ...
  • Реферат на тему: Розрахунок трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на по ...
  • Реферат на тему: Розрахунок статичних механічних і електромеханічних характеристик асинхронн ...
  • Реферат на тему: Синтез стежить системи двофазного асинхронного двигуна