овхачем 3, пневматичного поршня 31, стежить устрою.
Рис. 1.6. Пневмогідравлічний підсилювач приводу зчеплення:
А - підведення гальмівної рідини; б - підведення повітря; 1 - сферична гайка; 2 - контргайка; 3 - штовхач поршня вимикання зчеплення; 4 - захисний чохол; 5 - стопорне кільце; 6 - корпус ущільнення поршня; 7 - кільце ущільнювача; 8 - манжет стежить поршня; 9 - стежить поршень; 10 - корпус стежить поршня; 11 - перепускний клапан; 12 - ковпачок; 13 - ущільнювач випускного отвору; 14 - кришка випускного отвору; 15 - гвинт кріплення кришки; 16 - діафрагма стежить устрою; 17 - сідло діафрагми; 18 - кільце ущільнювача; 19 - пружина діафрагми; 20 - пробка; 21 - пружина поворотна; 22 - сідло впускного клапана; 23 - впускний клапан; 24 - стрижень клапанів; 25 - кришка підведення повітря; 26 - випускний клапан; 27 - регулювальні прокладки; 28 - гайка; 29-шайба діафрагми; 30 - кільце завзяте; 31 - пневматичний поршень; 32 - прокладка; 33 - пробка; 34 - манжета поршня; 35 - передній корпус; 36 - пружина поршня; 37 - шайба; 38 - манжета ущільнювача; 39 - розпірна втулка; 40 - розпірна пружина; 41 - наполеглива втулка; 42 - манжета поршня; 43 - поршень вимикання зчеплення; 44 - задній корпус
Передній корпус вилито з алюмінієвого сплаву. У ньому розточені отвір (вгорі) і свердління (внизу). Свердління призначено для установки пневматичного поршня.
Верхнє ступеневу отвір призначений для установки впускного клапана з сідлом стежить устрою.
Порожнини клапана у верхньому отворі і надпоршневомупросторі нижнього свердління з'єднані між собою каналом. У стінці корпусу є пробка 33 для видалення конденсату.
У циліндрі переднього корпусу розташований пневматичний поршень 31 з манжетою і поворотній пружиною. Поршень напрессован на штовхач, виконаний як одне ціле з гідравлічним поршнем. Штовхач гідравлічного поршня має сферичну гайку 1 і контргайку 2. Зусилля від пневматичного і гідравлічного робочих поршнів сумуються і передаються через штовхач і його сферичну гайку на важіль валу вилки виключення зчеплення.
У задньому чавунному корпусі 44 розточені отвір (внизу) і свердління (вгорі). Отвір виконує роль циліндра гідравлічного поршня вимикання зчеплення.
З боку переднього корпусу в отвір встановлено і зафіксовано ущільнення поршня.
Верхнє свердління призначено для установки доорпуса поршня стежить устрою.
Робоча рідина з головного циліндра надходить у порожнину гідравлічного поршня через отвір а в корпусі.
Стисле повітря у верхню порожнину переднього корпусу підводиться через отвір у кришці корпусу.
Следящее пристрій призначений для автоматичної зміни тиску повітря в силовому пневмоцилиндре за поршнем пропорційно зусиллю на педалі зчеплення. Оносостоіт з стежить поршня з манжетою 8, корпусу стежить поршня 10, діафрагми з сідлом випускного клапана і пружиною, випускного і впускного клапанів з поворотною пружиною.
У корпусі встановлений стежить поршень з манжетою. Хід поршня обмежується затятим кільцем.
Діафрагма затиснута між корпусами; в ній за допомогою гайки закріплюються сідло випускного клапана і дві тарілки пружини діафрагми.
Конічні випускний і впускний клапани зібрані на загальному стрижні. Пружина клапанів притискає впускний клапан до сідла, закріпленому в корпусі з допомогою кришки підведення повітря.
Канал б для підведення стисненого повітря в циліндр пневматичного поршня з'єднується з порожниною перед діафрагмою каліброваним отвором.
Повітря з циліндра пневматичного поршня випускається через випускний клапан, внутрішню порожнину сідла випускного клапана і отвір, закрите ущільнювачем з кришкою.
2. Робота і технічне обслуговування зчеплення
. 1 Робота зчеплення
Початкове положення. Педаль приводу зчеплення перебуває у вихідному положенні, шток головного циліндра - у верхньому положенні. Поршень під дією пружини притиснутий до перегородці корпусу. Між штоком і поршнем є зазор, порожнини головного циліндра повідомляються між собою. У трубопроводі, яка з'єднує головний циліндр з гідропідсилювачем, тиск відсутній.
Штовхач гідравлічного поршня гідропідсилювача під впливом поворотній пружини важеля валу вилки притискається до гідравлічного поршню, який через інший штовхач утримує пневматичний поршень у вихідному положенні.
Нажимной диск 4 (див. рис. 1.2) зчеплення під впливом натискних пружин 16 притискає відомі диски до середнього провідному диску 2 і маховику 2...
