плуатації в холодну і теплу пору року.
Нормативи трудомісткості СО становлять від відкоригованої трудомісткості ТО - 2:
50% для дуже холодного і дуже жаркого сухого кліматичних районів;
30% для холодного і жаркого сухого кліматичних районів;
20% для інших районів.
Так як місто Саратов знаходиться в помірному кліматі то:
СО=ТО2 * 20%
Для КАМАЗ 55102
, 17 * 20%=2.334
Для КАМАЗ 5320
. 2 * 20%=2.04
Для МАЗ +5544
. 69 * 20%=1.738
Таблиця 4.2 - Коригування трудомісткості ТО і ТР
ПоказательНорматівное значення, чол-чКоеффіціенти корректірованіяОткорректірованное значення, чол-год Модель автомобіляКАМАЗ 55102 0,45-0,9-- - 1,150,46 2,7-0,9-- - 1,152,79 10 , 8-0,9-- - 1,1511,17 4,00,80,91-1,41,154,63Модель автомобіляКАМАЗ 5320 0,45-0,9-- - 0,42 - 0,9-- - 2 , 55 - 0,9-- - 10,2 0,90,91-1,61,056,72Модель автомобіляМАЗ +5544 0,45-0,85-- - 1,150,36 - 0,85-- - 1,152,17 - 0 , 85-- - 1,158,69 0,70,851-1,91,155,2
Автомобілі по технологічно сумісних групах об'єднуються відповідно до рекомендацій [1].
Наведене кількість автомобілів в кожній технологічно сумісної групі автомобілів визначається в послідовності [2]:
визначається сумарна питома трудомісткість ТО і ТР на 1000 км пробігу по кожній моделі автомобілів, що входить в кожну технологічно сумісну групу за формулою:
, (4.11)
де - індекс моделі входить до технологічно сумісну групу;
- відкориговані питомі трудомісткості ЄВ, ТО - 1, ТО - 2 і ТР - ой моделі автомобіля входить до технологічно сумісну групу (для автомобілів-тягачів працюють з причепами брати сумарну трудомісткість відповідного виду технологічних впливів автомобіля-тягача і причепа (напівпричепа), відповідно, чол-год;
- середньодобовий пробіг - ой моделі автомобіля входить до технологічно сумісну групу;
- відкоригована періодичність ТО - 1, ТО - 2 прийнята до розрахунків - ой моделі автомобіля входить до технологічно сумісну групу, відповідно, км.
Для КАМАЗ 55102
Для КАМАЗ 5320
Для МАЗ +5544
визначається коефіцієнт приведення до переважаючої марці для технологічно сумісної групи автомоб?? лей за формулою:
(4.12)
де - коефіцієнт приведення, до переважаючої моделі автомобіля в технологічно сумісної групі, - ой приводиться моделі автомобіля;
- сумарна питома трудомісткість ТО і ТР - ой приводиться моделі автомобілів;
- сумарна питома трудомісткість ТО і ТР моделі автомобілів, до якої наводиться парк в технологічно сумісної групі.
Так як в АТП найбільше автомобілів КАМАЗ 5320, до нього і будемо приводити.
Км1=Для КАМАЗ 55102
Км2=
Км3=Для МАЗ +5544
(4.13)
де - наведене число автомобілів у технологічно сумісної групі;
- число моделей автомобілів в технологічно сумісної групі;
- число автомобілів - ої моделі в технологічно сумісної групі;
- коефіцієнт приведення - ої моделі в технологічно сумісної групі.
АПР=100 * 0,86 + 120 * 1 + 40 * 1,15=252
У подальших розрахунках використовується наведене число автомобілів, а всі інші необхідні дані беруться за моделлю до якої наводився парк в кожної технологічної групі.
5. Розрахунок виробничих програм по технічному обслуговуванню, діагностиці та поточного ремонту
Виробнича програма АТП по технічному обслуговуванню характеризується числом технічних обслуговувань, планованих на певний період часу.
Сезонне технічне обслуговування, проведене 2 рази на рік, як правило, поєднується з ТО - 2 або ТО - 1, і як окремий вид планованого обслуговування при визначенні виробничої програми не враховується для районів з помірним і помірковано-теплим кліматом.
Планування простоїв автомобілів в поточному ремонті проводиться виходячи з відповідних питомих нормативів на 1000 км пробігу.
Цикл...
