я стійкістю його проти сходу з рейок, плавністю вписування в криві ділянки шляху, величиною вертикальних і горизонтальних динамічних сил і прискорень, а також показником плавності ходу.
В опорах кузова на візки має бути достатня тертя, необхідне для гасіння коливань виляння і обмеження повороту візка щодо кузова [12].
1.5 Види тертя і зношування взаємодіючих поверхонь із зазначенням діючих сил і спричинених ними несправностей і пошкоджень
У процесі експлуатації вагона первісні якості його деталей і вузлів, обумовлені кресленнями і технічними умовами, змінюються внаслідок зносу або появи різного роду дефектів. Під зносом розуміють результат процесу зношування деталі під час роботи.
Знос деталі відбувається під дією сил тертя, втоми поверхневих шарів матеріалу, навантажень, зміни температури навколишнього середовища, а також через корозію металу. Знос виявляється в зміні якості поверхні, геометричних розмірів і форми деталей. Змінюються і властивості поверхневих шарів.
Процеси, що викликають зношування деталей вагона в різних умовах робіт, протікають по-різному і залежать від багатьох факторів.
Знос підрозділяють на природний, аварійний і моральний.
Природний знос - це руйнування і зміна структури зовнішніх шарів твердого тіла. Він з'являється під дією сил тертя, високої температури, атмосферних умов і т.д.
Найчастіше причиною природного механічного зносу є сили тертя. Знос і трение - нерозривно пов'язані явища, обумовлені взаємодією двох тіл, що взаємно переміщаються в зоні дотику.
Розрізняють:
) тертя ковзання, при якому одна і та ж зона однієї деталі стикається з різними зонами іншої деталі;
) тертя кочення, при якому наступні одна за одною зони однієї деталі приходять в зіткнення з наступними одна за одною зонами іншої деталі;
) чисте тертя, що виникає між дотичними поверхнями деталей при повній відсутності на них сторонніх домішок, може відбуватися тільки в вакуумі, тому в практиці не зустрічається;
) сухе тертя виникає при відсутності мастильного матеріалу (шару) між труться поверхнями деталей;
) граничне тертя має місце, коли тертьові поверхні деталей розділені шаром мастила незначної товщини (0,1 мкм і менше);
) рідинне тертя спостерігається, коли поверхні тертьових деталей розділені шаром рідини (мастила) такої товщини, при якій молекулярна взаємодія цих поверхонь практично відсутня;
) полужідкостное тертя - змішане (одночасне рідинне і граничне або рідинне і сухе).
Практикою встановлено, що при роботі кожна деталь отримує поряд з основним зносом і кілька видів супутніх зносів, що мало впливають на тертя.
Знос схоплюванням відбувається при терті ковзання з невеликою швидкістю переміщення тертьових поверхонь і великим питомим тиском, що перевищує межу текучості металу, на ділянках контакту при відсутності змащення і захисної плівки окислів (деталі з м'яких металів).
Окислювальний знос відбувається під дією сил тертя і зіткнення з киснем навколишнього середовища. При цьому виникають пластичні деформації поверхневих шарів, і спостерігається дифузія кисню повітря в метал, в результаті чого плівки твердих розчинів під час роботи сполучених деталей руйнуються.
Тепловий знос відбувається в процесі тертя ковзання при великій швидкості відносного переміщення тертьових поверхонь і великому питомому тиску. Тепло, що виділяється при терті ковзання, знижує опірність деталей зносу, призводить до поступового зміщення їх поверхневих шарів у напрямку ковзання і до зміни геометричних розмірів.
Абразивний знос відбувається в результаті ріжучого або царапающего дії твердих частинок в місцях зіткнення тертьових поверхонь. Тверді частинки можуть з'являтися через руйнування його маслом, поганий захисту від попадання стружки, пилу, піску. Абразивний знос - найбільш поширений вид зносу.
Хімічний знос відбувається під дією кисню повітря, кислот, лугів, вихлопних газів і ін. Для хімічного зносу характерна корозія металу. Залізничні вагони піддаються інтенсивному корозійному зносу, особливо кузова і частини внутрішнього обладнання ізотермічних і пасажирських вагонів.
Аварійний знос призводить до виходу з ладу деталі або механізму раніше передбачуваного терміну. Такий знос є наслідком недосконалості конструкції, недоброякісності матеріалу деталі, неправильної збірки, а також наслідком втоми металу.
Таки чином якщо порушуються правила обслуговування устаткування, деталі зношуються інтенсивніше і ...
