ю 29 і корпус 23 диференціала. Корпус диференціала через вісь 26 і сателіти 25 передає крутний момент на шестірні 24 приводу переднього і заднього мостів. Через ці шестерні крутний момент передається на вали 22 і 32 приводу переднього і заднього мостів. Величина переданого крутного моменту знаходиться в прямій залежності від навантаження на мостах.
Для подолання крутих підйомів, при русі по слабких грунтах, а також для одержання стійкої мінімальній швидкості руху на дорогах з твердим покриттям, необхідно включити нижчу передачу. Перемикати вищу передачу на нижчу можна тільки після повної зупинки автомобіля. При цьому ковзна муфта 8 блокує провідний вал з шестернею 9 нижчої передачі, і крутить, від ведучого вала через муфту 8 і шестерню 9 передається на проміжний вал. Від вала 14 крутний момент передається через шестерню постійного зачеплення на ведену шестерню 29, корпус диференціала і через вісь 26 і сателіти 25 на шестерні і вали приводу переднього і заднього мостів.
Для подолання важкопрохідних ділянок доріг слід блокувати диференціал, тобто з'єднати ковзаючою муфтою 31 зубчастий вінець (шліци) вала 32 приводу переднього моста і корпус диференціала. При цьому диференціал вимикається, тобто вали приводу переднього і заднього мостів будуть обертатися як одне ціле, і на обидва мости передаватиметься крутний момент однієї величини, що покращує прохідність автомобіля.
Малюнок 2 - Пристрій роздавальної до?? боязкі ВАЗ 21213
1. Сальник; 2. Вперте кільце переднього підшипника ведучого вала; 3. Кришка переднього підшипника; 4. Передній підшипник ведучого вала; 5. Передня кришка роздавальної коробки; 6. Шестерня вищої передачі; 7. Маточина муфти включення передач; 8. Муфта включення передач; 9. Шестерня нижчої передачі; 10. Картер роздавальної коробки; 11. Задній підшипник ведучого вала; 12. Ведучий вал; 13. Задня кришка роздавальної коробки; 14. Проміжний вал; 15. Задній підшипник проміжного вала; 16. Задній підшипник корпусу диференціала; 17. Установче кільце підшипника вала привода заднього моста; 18. Підшипник вала привода заднього моста; 19. Маслоотражатель сальника; 20, Фланець вала привода заднього моста; 21. Вперте кільце підшипника; 22. Вал приводу заднього моста; 23. Корпус диференціала; 24. Шестерня приводу заднього моста ;. 25. Сателіт; 26. Вісь сателітів; 27. Стопорне кільце осі сателітів; 28. Пружинна шайба; 29. Відома шестерня; 30. Стопорне кільце підшипника корпусу диференціала; 31. Муфта блокування диференціала; 32. Вал приводу переднього моста; 33. Картер приводу переднього моста; 34. Стопорне кільце підшипника вала привода переднього моста; 35. Пружинна шайба підшипника диференціала; 36. Передній підшипник корпусу диференціала; 37. Відома шестерня приводу спідометра; 38. Корпус приводу спідометра; 39. Передній підшипник проміжного вала; 40. Коробка передач; 41. Еластична муфта; 42. Шарнір рівних кутових швидкостей; 43. Роздавальна коробка; 44. Регулювальні прокладки; 45. Кронштейн підвіски роздавальної коробки; 46. ??Кронштейн задньої підвіски двигуна.
. 2 Технічні умови на складання, розбирання роздавальної коробки ВАЗ 21213
Зібрати міжосьовий диференціал, поєднавши мітки на її корпусах, щоб не порушити балансування даного вузла.
пружинні шайби на осі сателітів встановити з боку глухого отвори на торці осі.
Осьовий зазор кожної шестірні приводу мостів повинен становити 0-0,10 мм, а момент опору обертанню шестерень не повинен перевищувати 14,7 Н · м (1,5 кгс · м).
При збільшеному зазорі замінити опорні шайби іншими, більшої товщини; якщо зазначений зазор не вдається отримати при установці опорних шайб найбільшої товщини, шестірні заміните новими зважаючи на їх надмірного зносу.
Ведучий і проміжний вали встановлюються в картер роздавальної коробки одночасно.
запресовуваннях підшипників на корпус диференціала проводиться оправленням 67.7853.9558
Робочі поверхні сальників перед установкою в кришки та картери змастити мастилом Літол - 24.
Після складання залити масло в роздавальну коробку до нижньої кромки заливного отвору.
2.3 Порядок розбирання, збирання роздавальної коробці ВАЗ 21213
Промити роздавальну коробку і злити масло.
Закріпити роздавальну коробку на стенді для розбирання і послаб гайки кріплення фланців на ведучому валу і на валах приводу переднього і заднього.
Відвернути гайки кріплення і зняти картер приводу переднього моста в зборі з кришкою, важелем, виделкою, муфтою блокування диференціала і з валом приводу переднього моста. Зняти корпус приводу ...
