нього профілю відносять: найбільші і найменші поздовжні ухили, найменші радіуси опуклих і увігнутих вертикальних кривих, керівну робочу оцінку.
Керівною робочої відміткою називають найменшу висоту насипу, яка забезпечує нормальні умови експлуатації земляного полотна (непідтоплення водою і снегонезаносімості).
1.5 Вузли автомобільних доріг
До основних елементів доріг відносять вузли. Вузлами називають з'єднання автомобільних доріг, при яких автомобілі можуть переходити з одного напрямку на інше.
Залежно від взаємного розташування доріг та їх значення всі вузли можна розділити на три групи: перетину, примикання та розгалуження (рис. 1.8).
За кількістю рівнів вузли можуть бути в одному та в різних рівнях.
Рис. 1.8. Види вузлів автомобільних доріг:
а - розгалуження; б - примикання; в-перетин
Найбільш досконалі вузли першої категорії, що вимагають великих будівельних витрат і значної території. Прикладами таких вузлів є перетину типу листа конюшини (рис 1.9).
Рис. 1.9. Перехрещення автомобільних доріг у різних рівнях за типом «лист конюшини»
Вузли другої категорії влаштовують в одному та в різних рівнях, наприклад кільцеві вузли в одному рівні і неповний лист конюшини в різних рівнях (рис. 1.10, в). Вузли третьої категорії (перетину в одному рівні) не забезпечують безпечного руху і мають найнижчу пропускну здатність.
З численних типів перетинів і примикань в різних рівнях - більшого поширення набули вузли, показані на рис. 1.10.
Рис. 1.10. Схеми перетину доріг у різних рівнях
Перетини типів а і б влаштовують при перехрещенні автомагістралей I та II категорій, типів в і г - на перетині автомагістралі з другорядною дорогою. Лінійний тип д придатний при гострому вугіллі пересічних доріг; примикання типів е, ж і із і розгалуження типу і передбачають при великій інтенсивності руху на вузлі.
1.6 Дорожній одяг
Дорожній одяг є найважливішим і дорогим елементом автомобільної дороги
Дорожньої одягом називають сукупність конструктивних шарів різної міцності, зазвичай зменшуваною донизу, що влаштовуються з різних матеріалів. Багатошарова конструкція дорожнього одягу показана на рис. 1.11.
Рис. 1.11. Конструкція дорожнього одягу
Дорожній одяг влаштовують в межах габаритів проїжджої частини дороги з метою створення умов, що забезпечують можливість цілорічного, безпечного, з розрахунковими швидкостями і навантаженнями, зручного і гігієнічного руху сучасних автомобілів.
Поверхнева обробка на вдосконалених покриттях капітального типу захищає покриття від зносу. Шар зносу систематично поновлюється у міру стирання, влаштовується з найбільш міцних і морозостійких матеріалів з такою кількістю в'яжучого матеріалу, щоб забезпечити шорсткість, але не на шкоду водонепроникності покриття.
Покриття в залежності від технічної категорії, складу, інтенсивності руху, якості використовуваних матеріалів і технологічних особливостей виробництва робіт може складатися з одного і більше шарів. Покриття повинне забезпечувати рівність, шорсткість, гігієнічність, водонепроникність атмосферних опадів, збільшення міцності дорожнього одягу.
Підстава забезпечує міцність, водонепроникність грунтових вод в конструктивні шари дорожнього одягу. Підстава залежно від призначення конструкції дорожнього одягу, застосовуваних дорожньо-будівельних матеріалів і способу провадження робіт може складатися з одного або декількох шарів, міцність яких зменшується зверху вниз, а водонепроникність підвищується.
Дорожні одягу по здатності сприймати розтягують напруги і накопичувати пластичні деформації, що виникають від дії навантажень, підрозділяють на тверді і нежорсткі.
До жорстких відносять дорожні одягу, що влаштовуються з бетону або залізобетону. Ці одягу добре пручаються вигину, і в них не накопичуються пластичні деформації. Розрахунок таких конструкцій ведуть методами теорії пружності.
До нежорстких дорожніх одягів відносять всі інші конструкції, що влаштовуються з щебеню, гравію, ґрунту та інших матеріалів, в тому числі з обробленням в'яжучими. У таких шатах при повторному дії навантажень накопичуються пластичні деформації, а їх опір вигину значно менше, ніж у жорстких.
Транспортно-експлуатаційні якості дорожніх одягів, в першу чергу, визначаються типом устраиваемого покриття. Дорожні одягу з...
