Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Техобслуговування і ремонт карданної передачі ПМ 130 Б в умовах АТП

Реферат Техобслуговування і ремонт карданної передачі ПМ 130 Б в умовах АТП





арданних валів

Динамічно балансується карданна передача в зборі

Допустимий дисбаланс г.см 110

Проміжна опора зі сталевими штампованими кришками, напресованими на кульковий підшипник, встановлений разом з кришками в гумовій подушці опори. Проміжна опора прикріплена болтами до рами автомобіля за допомогою кронштейну опори


- коробка передач; 2 - лонжерон рами; 3 - проміжний карданний вал; 4 - проміжна опора; 5 - поперечина рами; 6 - карданний вал заднього моста; 7 - задній міст

Малюнок 1 Схема карданної передачі


. 2 Короткий технологічний процес розбирання переднього моста а/м ПМ - 130Б


Розбирання - це сукупність операцій, виділені на роз'єднання об'єктів ремонту (автомобілів і агрегатів) на складальні одиниці і деталі, в певній технологічній послідовності. Трудомісткість розбірних робіт в процесі ремонту автомобілів і агрегатів становить 10 ... 15% загальної трудомісткості ремонту. При цьому близько 60% трудомісткості припадає на різьбові, а близько 20% - на пресові з'єднання. Технологічний процес розбирання дає автотранспортному підприємству до 70% деталей, які придатні для повторного використання. Якісне проведення розбірних робіт може дозволити?? начительно виключити пошкодження деталей і тим самим зменшити собівартість ремонту. Придатні деталі обходяться автотранспортному підприємству в 6 ... 10% від ціни, відремонтовані в 30 ... 40%, а заміна деталей в 110 ... 150%.

Для зняття карданної передачі з автомобіля треба відвернути гайки кріплення заднього вилки-фланця карданного валу, зняти шайби і вийняти болти з отворів фланців, підтримуючи при цьому карданний, вал.

Після цього опустити кінець валу вниз на майданчик або дерев'яну підкладку. Відвернути болти кріплення опори проміжного вала до рами, відвернути гайки болтів кріплення переднього фланця-вилки, зняти карданну передачу з автомобіля і відвести її до місця розбирання.

При знятті карданного валу або при установці вала на автомобіль не можна користуватися монтажною лопаткою або іншими предметами, вставленими в шарнір для прокручування карданного валу, так як це призводить до пошкодження торцевого ущільнення і передчасного виходу з ладу карданних шарнірів.

Перед розбиранням карданну передачу треба очистити від бруду і промити в Знежирювати розчині або в гарячій воді. Для розбирання карданну передачу можна встановити на слюсарний верстак.

Зняти хомут 20 (рис.2), стопорну скобу 5 подушки і кронштейн 23 опори відігнути стопор 8 (рис.3) і відвернути спеціальним радіусним ключем (рис. 4) гайку 6 (див. рис. 2) кріплення підшипника про часу, роз'єднати карданні вали, вийнявши ковзаючу вилку 17 з шлицевой втулки 25.

Зняти з підшипника опори проміжного карданного валу з кришками гумову подушку 4, задній відбивач 6 (див. рис. 3), після чого спресувати знімачем моделі І 803.25.00 або 20П - 7968 (рис. 5) шарикопідшипник 13 (див. рис. 3) опори в зборі з кришкою 3, манжетами 2 і 7 і распорной втулкою 10.

Розбирати карданний шарнір рекомендується тільки в разі виходу з ладу його деталей.

Перед розбиранням шарнірів карданної передачі, що знаходилася тривалий час в експлуатації, рекомендується за допомогою кисті рясно змочити гасом місця установки підшипників.

При розбиранні карданних шарнірів слід помітити взаємне положення деталей, відігнути вушка замкових пластин, відвернути болти кріплення цих пластин і зняти замкові та опорні пластини. Потім здійснити розбирання шарніра.


- вилка-фланець; 2- вилка; 3 - проміжний карданний вал; 4 - подушка опори; 5 - скоба подушки; 6 - гайка кріплення підшипника проміжної опори; 7 і 18 - ущільнення; 8 - карданний вал заднього моста; 9 - вилка карданного валу; 10 - торцеве ущільнення; 11 - однокромочной манжета голчастого підшипника; 12 - замкова пластина; 13 - голчастий підшипник хрестовини; 14 - хрестовина; 15 - опорна пластина; 16 болт; 17 - ковзна вилка; 19 - маслянка для змащування підшипника проміжної опори; 20 - хомут; 21 - шплін; 22 - замок хомута; 23 - кронштейн опори; 24 -шаріковий підшипник; 25 - шлицевая втулка; 26 - заглушка шлицевой втулки

Малюнок 2-Карданна передача


Категорично забороняється застосовувати при розбиранні та складанні карданного шарніра молоток, так як при цьому порушується співвісність отворів у вилках під підшипники, через що різко знижується довговічність карданного шарніра.

Розбирання шарнірів карданного валу треба проводити за допомогою універсального знімача моделі І 83.26 000), який виключає деформацію вилок,...


Назад | сторінка 4 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вилка ковзна карданного валу
  • Реферат на тему: Проект трансмісійного ділянки автотранспортного підприємства на 210 автомоб ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу ремонту валу провідної конічної шестерні, р ...
  • Реферат на тему: Проектування фундаменту проміжної опори моста
  • Реферат на тему: Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного ав ...