ння втрачає своє профілактичне значення. Тому в ВАТ «Краснослободск» кожну машину ставлять на ТО та ремонт через прийняту для них напрацювання або пробіг.
Види, періодичність і основні вимоги до проведення ТО тракторів, самохідних шасі і сільськогосподарських машин на підприємствах і в організаціях агропромислового комплексу були встановлені ГОСТ 20793-2009 (Трактори та машини сільськогосподарські. Технічне обслуговування). Для тракторів технічні обслужива-ня проводять залежно від їх періодичності: ЕТО - через 8-10 ч. Або кожну зміну роботи, ТО - 1 - 125 мотогодин, ТО - 2 - 500 мотогодин, ТО - 3 - 1000 мотогодин, сезонне технічне обслуговування проводять два рази на рік при переході з осінньо-зимового періоду експлуатації на весняно-літній і навпаки.
. 4 Аналіз існуючої технології та організації технічного
обслуговування автомобілів
Системою ТО і ремонту рухомого складу автомобільного транспорту передбачено ТО при експлуатаційній обкатці, щоденне технічне обслуговування, ТО - 1, ТО - 2 і сезонне технічне обслуговування.
Завданням ЕТО є загальний контроль, спрямований на забезпечення безпеки руху; підтримання належного зовнішнього вигляду автомобіля; заправка його паливом, маслом і охолоджувальною рідиною. Періодичні ТО - 1 і ТО - 2 призначені для зниження інтенсивності зміни параметрів технічного стану складових частин автомобіля, виявлення та попередження несправностей і відмов, забезпечення економічної роботи, безпеки руху та захисту навколишнього середовища. Сезонне ТО дозволяє підготувати рухомий склад до експлуатації у зв'язку з сезонними змінами температури навколишнього повітря.
ТО автомобілів, які використовуються в сільському господарстві, проводиться відповідно до «Положення про технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту, що використовується в сільському господарстві». Для легкових автомобілів ТО становить: ЕТО - по закінченню зміни, ТО - 1 - 3200км, ТО - 2 - 12800км; для вантажних автомобілів ТО - 1 - 2500км, ТО - 2 - 10000км, сезонні технічні обслуговування проводять два рази на рік.
У на?? тоящіе час відомо три види планування ТО і ремонту це планування по календарному часу, планування за фактичним пробігу або напрацюванні, макетний метод планірованія.В ВАТ «Краснослободск» основним методом вважається планування по календарному часу. За такого методу складається графік проведення ТО. У ньому виділяють день виконання відповідного ТО по кожному автомобілю. При складанні графіка спочатку визначають, через скільки днів потрібно ставити техніку на чергове обслуговування. Для цього прийняту періодичність відповідного обслуговування ділять на середньодобовий пробіг або напрацювання.
Значення середньодобового пробігу застосовують як середню величину по гаражу, групі однотипних автомобілів, або рідше окремого автомобіля за минулий або плановий період.
Отримане число днів відраховують від дня останнього виконаного обслуговування і на графіку відзначають плановий день постановки техніки на чергове обслуговування.
Організація праці забезпечує: максимальну продуктивність праці робітників; високу якість виконання робіт; рівну завантаження кожного робітника; максимальну пропускну здатність поста; зручне виконання всіх робіт. Організація праці робітників на посту ТО залежить від програми робіт, прийнятого методу організації праці та технологічного процесу виробництва.
При розробці проекту організації праці послідовно визначають або приймають: число обслуговувань на добу; зміст виконуваних робіт; трудомісткість робіт; метод організації праці; систему оплати і стимулювання праці; потрібну кількість робітників.
Ще при організації ТО враховуються види робіт та потрібне устаткування для їх виконання, а якщо такого обладнання немає, тоді йому шукають раціональну заміну, або дають заявку на придбання.
2. РОЗРАХУНОК РІЧНИЙ ЗАВАНТАЖЕННЯ І ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ
. 1Расчёт кількості видів ТО і ремонтів МТП
Кількість і види необхідних ремонтів і технічних обслуговувань (ТО) визначаємо аналітичним методом планованої середньорічної напрацюванні на 1 машину
Кількість капітальних, поточних ремонтів і номерних технічних обслуговувань для тракторів розраховується за формулою:
(2.1)
де: - планована середньорічний наробіток на одну машину даної марки, мотто-годину
- кількість прийнятих машин цієї марки
- коефіцієнт враховує вік автомобіля
- міжремонтний напрацювання до капітального ремонту
Кількість поточних ремонтів для ...
