тості слід прийняти ланцюг
ПР - 38,1-12700 ГОСТ13568-75.
.4 Розрахунок шпонкових з'єднань, підбір муфти
Розрахунок шпонкових з'єднань необхідно провести по напруженням зминання і зрізу.
Розрахуємо шпонку для проміжного і приводного валів.
Розрахуємо діаметр проміжного вала:
(33)
[]=25 Мпа
Приймаються стандартне значення діаметра проміжного вала d=54 мм [с.6, 6].
b=16 мм, h=10 мм, t=6 мм
Робоча довжина шпонки:
(34)
мм
Перевіряємо умову міцності на зріз:
(35)
Так як умова міцності виконується, то повна довжина шпонки:
=lp см + b (36)
=81,99 + 16=97,99 мм
Таким чином, приймаємо до установки 2 призматичних шпонки 161050 по ГОСТ 23360-78.
Розрахуємо діаметр приводного вала в місці посадки веденої зірочки:
[]=25 Мпа
Приймаються стандартне значення діаметра приводного валу d=76 мм [с.6, 6].
b=22 мм, h=14 мм, t=9 мм
Робоча довжина шпонки:
мм
Перевіряємо умову міцності на зріз:
Так як умова міцності виконується, то повна довжина шпонки:
=lp см + b
=138,5 + 22=160,5 мм
Таким чином, приймаємо до установки 2 призматичних шпонки 221490 по ГОСТ 23360-78.
Підбір муфти Підбираємо втулочно-пальцеве муфту.
Муфти підбирають з дотриманням умови: Т р? [T],
Т р - розрахунковий крутний момент;
[Т] - допустимий крутний момент, що приймається з довідкових таблиць до вибираною муфті [4].
Tp=TIK (37)
де T - крутний момент на з'єднуються валах, TI=Нм- коефіцієнт режиму роботи муфти, К=2 [с.30, 6] .p=
Діаметри валів електродвигуна і циліндричного редуктора рівні dдв.=38 мм і dр.=50 мм. Довжини валів - lдв.=80 мм і lр.=80 мм.
По заданих параметрах підходить муфта МУВП - 710-38-1-50-1 по ГОСТ 21424-93 [таблиця 5, с.416, 4].
3. Рекомендації по вибору масла й змащення всіх вузлів приводу
Змазування вузлів зменшує втрати на тертя, запобігає підвищений знос і нагрівання деталей, а також охороняє деталі від корозії. Зниження втрат на тертя забезпечує підвищення ККД редуктора. Для редуктора застосовують картерів (зануренням) спосіб мастила зубчастих коліс - застосовуваний при окружних швидкостях зубчастих коліс, що не перевищують 12 м/с. Підшипники приводного валу доцільно змащувати індивідуально густий (пластичної) мастилом. У цьому випадку підшипник закривають з внутрішньої сторони захисним або маслосбрасивающім кільцем. Вільний простір усередині підшипникового вузла заповнюють густим мастилом. Через кожні три місяці виробляють добавку свіжої мастила, а через рік - розбирання, промивку вузла і збірку зі свіжою мастилом. У кришках підшипників для підведення мастила виконують канавки, а на торці роблять один-два паза. У склянках також виконують канавки і свердлять одне-два поперечних отвори. Для змащення підшипників, валів приймаємо пластичне мастило ЦИАТИМ - 201, яку закладаємо в підшипники при складанні.
Для подачі в підшипники густого мастила при експлуатації вже застосовують прес-маслянки по ГОСТ 19853-74. Мастило подається під тиском спеціальним шприцом. Для густого мастила використовують також колпакові маслянки.
Для змащення ланцюгових передач застосовують переважно легкі мастила, в'язкість яких повинна бути тим вище, чим більше питомий тиск в ланцюзі. Періодична мастило призначається при швидкості не більше 4 м/с і виробляється через 6-8 ч. Пластична внутрішарнірное мастило застосовується для ланцюгових приводів при швидкості ланцюга не більше 8 м/с. Здійснюється вона зануренням ланцюга в підігріту до температури розрідження мастило. Періодичність 120-180 годин.
4. Короткий опис порядку складання, роботи та обслуговування приводу
Порядок складання приводу описується за складальними кресленнями.
На початку в шпонковий паз вала електродвигуна закладиваетс?? шпонка і в осьовому напрямку насаджується ліва напівмуфта. Потім електродвигун встановлюють на раму і наживляють болтові з'єднання. На швидкохідний вал редуктора допомогою шпонки насаджують праву полумуфту, встановлюють редуктор на раму і сполучають напівмуфти в осьовому напрямку шляхом переміщення редуктора по рамі. Закріплюють редуктор і електродвигун на рамі за допомогою болтових з'єднань.
У шпонковий паз тихохідного валу редуктора закладають шпонку, насаджують про...
