дки крана перед підйомом; необхідність у допоміжному крані для стикування стріли і колони. Цих недоліків позбавлений спосіб монтажу баштових кранів з поворотною колоною, заснований на одночасному підйомі колони і стріли стріловим поліспастом.
На малюнку 5 показані типові схеми монтажу з цього способу: для кранів з фермової стрілою. Для того щоб навантаження на стріловий поліспаст при монтажі не перевершувала робочого навантаження крана, необхідно, щоб момент від ваги колони в її горизонтальному положенні був не більше вантажного моменту; якщо це нездійсненно, слід висоту опорної стійки вибрати досить великий.
Здійснення підйому вежі зі стрілою стріловим поліспастом вимагає закріплення його на деякій висоті над основою на двоногій стійці, або застосування проміжної монтажної стійки, що спирається на колону і піднімаємо поліспаст.
При цьому способі слід враховувати, що якщо стріла набагато коротше колони, то монтажне натяг стрілового поліспаста більше робочого натягу, тому по можливості слід виготовляти стрілу такої довжини, яка дещо відрізнялася б від довжини колони. Уникнути завищення монтажного натягу можна і іншими способами: виконати колону телескопічною і зменшувати її довжину, всуваючи верхню секцію в нижню; ввести проміжний шарнір в колону і стрілу і складати їх удвічі вперед у бік (Так званий кран зі складаний колоною); ввести проміжний шарнір в колону і укладати її на землі над стрілою у вигляді букви Г.
В останньому випадку, після того як з'єднані всі шарніри і запасовани канати, стріловий поліспаст тимчасово кріплять до верху нижньої частини колони, підйом здійснюють до тих пір, поки ця частина колони чи не стане вертикально. Після цього гак крана кріплять до тимчасового якоря і вантажним канатом піднімають стрілу разом з верхньою частиною колони до тих пір, поки ця частина, у свою чергу, не розташується вертикально. У цьому положенні обидві частини колони скріплюють між собою, а стрілової поліспаст приєднують до хвостовика стріли, яку і піднімають в робоче положення.
Як вже було сказано, при висоті колони, набагато перевищує довжину стріли, виникають значні труднощі. Тому бажано компонувати кран, монтуємий способом одночасного підйому колони і стріли, так, щоб довжина колони перевершувала довжину стріли не більше, ніж на 1-1,5 м. При цієї умови монтаж таким способом зажадає мінімальної витрати праці і часу. p> У зворотному випадку, тобто коли стріла довше колони, припадає кінець її от'едіняет або, вводячи додатковий шарнір, повертати на 180 про .
Схема монтажу, наведена на рис.5, передбачає укладку колони, і стріли попереду ходової частини крана. При укладанні на себе часто в колоні роблять проміжний шарнір і при опусканні складають її вдвічі. При цьому зменшується довжина крана в транспортному положенні і відпадає необхідність в підтримуванні кінця колони і стріли. Зате зростає транспортна висота, знижується бічна стійкість крана під час перевезення і виникають труднощі з установленням механізмів та електрообладнання на поворотній платформі, так як на ній слід залишити місце укладання колони.
При монтажі крана з поворотною колоною способом одночасного підйому у разі, коли стріла довше колони, спостерігається наступне. У транспортному положенні передня частина стріли відігнута і при підйомі залишається висіти майже перпендикулярно колоні. При такому розташуванні центр ваги піднімаються елементів крана виявляється попереду опорного шарніра колони. Це полегшує установку колони в робоче положення. p> Особливістю такого крана є наявність довгого підкоса, підтримуючого колону на великій відстані від опорного шарніра. Це також робить більш безпечною установку колони в робоче положення при монтажі. Час монтажу такого крана з вантажним моментом 100тм не перевищує 2ч (Без урахування часу на укладання противаги). p> Монтаж і демонтаж самопідйомних кранів, що мають колону невеликої висоти, зазвичай не викликають особливих труднощів і виробляють за допомогою допоміжних монтажних стріл.
