оловкою встановлена ​​плоска шайба) і дві гайки 3 (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення кронштейна троса зчеплення. Зніміть кронштейн 2 троса зчеплення з коробки передач. p>. Відверніть решту чотири гайки кріплення задньої кришки. p>. Підчепивши викруткою за приплив на кришці, зніміть задню кришку. p> 6. Відверніть болт кріплення вилки 5-й передачі (під головкою болта встановлена ​​пружинна шайба). p> 7. Зафіксуйте вали коробки передач від провертання. Для цього включіть 5-ю передачу, перемістивши вниз муфту синхронізатора разом з вилкою так, щоб шліци муфти увійшли в зачеплення з шестернею, потім увімкніть 3-ю або 4-ту передачу, перемістивши шток вибору передач. p>. Расконтріте і відверніть гайку кріплення первинного валу. Для цього треба докласти велике зусилля, так як гайка затягнута великим моментом. p>. Попередньо расконтрів, відверніть гайку кріплення вторинного валу. Для цього треба докласти зусилля, оскільки гайка затягнута великим моментом. p>. Піднявши викрутками ведену шестерню 5-й передачі (тим самим спресувавши маточину синхронізатора з валу), зніміть її разом з синхронізатором і виделкою з вторинного валу. При цьому стежите, щоб муфта синхронізатора не зійшла з маточини: підпружинені фіксують кульки синхронізатора можуть розсипатися. p> 11. Зніміть з синхронізатора наполегливу пластину. Потім вийміть з паза муфти синхронізатора вилку. p>. Зніміть шестерню 5-й передачі з синхронізатора з блокуючим кільцем 1. Промаркируйте блокуючу кільце 1 щодо муфти 2 і зніміть його. При експлуатації зуби кільця прірабативаются до зубах муфту, тому при складанні кільце треба встановити в тому ж положенні. Якщо не передбачається розбирати синхронізатор, зв'яжіть його дротом або мотузкою, щоб він не розсипався. p>. Зніміть втулку з вторинного валу. p> 14. Зніміть провідну шестерню 5-й передачі з первинного валу. Зверніть увагу, як вона встановлена. p>. За допомогою ударної викрутки відверніть чотири гвинти (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення пластини підшипників і зніміть пластину 1 підшипників. Потім зніміть наполегливу шайбу 2 з вторинного валу. p> 16. Зніміть стопорні кільця підшипників обох валів, піднімаючи при цьому вали рукою. p>. Викрутіть три пробки фіксаторів і обережно витягніть кульки фіксаторів з пружинами. p>. Відвернувши пробку фіксатора заднього ходу, зніміть кільце ущільнювача, а потім вийміть пружину фіксатора. p>. Нахиливши коробку, вийміть кульку фіксатора. p>. Відверніть дванадцять гайок і болт кріплення картерів коробки передач. Зверніть увагу, під якими гайками встановлені тримач 1 і рим 2. Під гайками і болтом встановлені пружинні шайби. Зніміть технологічну заглушку 3. p> 21. Вставляючи викрутку в пази (три спеціальні паза по периметру картерів), відокремте картер коробки передач від картера зчеплення. p> 22. Трохи підведіть картер коробки передач, поверніть його проти годинникової стрілки так, щоб приплив 1 картера вийшов з-під шестерні, і зніміть картер коробки передач з картера зчеплення. p>. Відверніть болти кріплення вилок перемикання 1-2-й і 3-4-й передач. p>. Трохи підведіть шток перемикання 1-2-й передач, щоб він вийшов з опори 3, і поверніть його проти годинникової стрілки, щоб його головка 1 вийшла із зачеплення з блокувальною скобою 2. Виведіть вилку 4 штока з паза муфти синхронізатора і зніміть шток з вилкою. Без необхідності не рекомендується знімати вилки зі штоків, щоб не переплутати їх при складанні. p>. Повернувши шток перемикання 3-4-й передач, виведіть його голівку із зачеплення з важелем вибору передач. Потім трохи підніміть шток, щоб він вийшов з опори, і, вивівши вилку штока з паза муфти синхронізатора, зніміть шток з вилкою. p>. Повернувши шток включення 5-й передачі, виведіть його голівку із зачеплення з блокувальною скобою. Зніміть шток, вивівши його з опори. p> 27. Вийміть вісь проміжної шестерні заднього ходу. p>. Посуньте проміжну шестерню заднього ходу до упору в механізм вибору передач, поверніть її на 30-40 В° і, вивівши з-під шестерень валу, зніміть проміжну шестерню. p> 29. Злегка похитуючи, вийміть одночасно первинний і вторинний вали. p>. Вийміть диференціал з картера зчеплення. p>. Викрутіть три болта кріплення механізму вибору передач (під головками болтами встановлені пружинні шайби). Зніміть механізм вибору передач. p> 32. Вийміть магніт з картера зчеплення. p> 33. Відвернувши гайку кріплення, зніміть корпус з відомою шестернею приводу спідометра. Замініть порване або втратило пружність кільце ущільнювача корпусу. p> 34. Виверніть з картера коробки передач вимикач світла заднього ходу. Під ним встановлено металеву кільце ущільнювача. p> 35. Для випрессовкі переднього підшипника вторинного валу існує спеціальний знімач. За його відсутності випрессуйте підшипник за допомогою викрутки. p> 36. Зніміть маслосборнік, встановлений під підшипником. p>. Для випрессовкі переднього підшипника первинного валу також існує спеціальний знімач. За його відсутності зігніть при...
