, категорії бетонної поверхні слід здійснювати за результатами приймально-здавальних випробувань і контролю.
Зберігання та транспортування панелей.
Прийняті ВТК панелі за допомогою мостового крана встановлюються на вивізне візок, обладнану дерев'яними підкладками, і транспортуються на склад готової продукції. Транспортувати і зберігати панелі слід відповідно до вимог ГОСТ 13015.4 та технічних умов ТУ 400-1-517.
Панелі повинні зберігатися і транспортуватися в горизонтальному (робочому) положенні з опертям на дерев'яні прокладки, розташовані в місцях, зазначених у кресленнях.
Висота штабеля при перевезенні панелей встановлюється залежно від вантажопідйомності транспортних засобів і допустимих габаритів вантажу.
Для виготовлення вентиляційних блоків вибираємо агрегатно-поточний спосіб виробництва (бетоноукладач, вібромайданчик секційна, бетоновоз, самохідна візок, камера теплової обробки, мостовий кран, пристрій для вилучення вкладишів, кондуктор для збірки Вентблокі). Агрегатно-потокову технологію доцільно застосовувати при випуску виробів широкої номенклатури, різних по геометричній конфігурації елементів. Цей спосіб допускає виробництво широкої номенклатури при відносно невеликих капіталовкладеннях. Гідності поточно-агрегатного способу - більш гнучка і маневрена технологія щодо використання технологічного обладнання.
Виготовлення арматурних елементів.
Зварні сітки для армування Вентблокі виготовляються в арматурному цеху на багатоелектродних автоматичних зварювальних машинах відповідно до робочих кресленнями. Поперечні стрижні для сітки виготовляються на правильно-відрізних верстатах. Зварні сітки повинні відповідати вимогам ГОСТ 23279. p> Підйомні петлі, виготовляють на автоматичній згинальною машині.
Чистка, мастило опалубки.
Очищення опалубки від залишків бетону проводиться за допомогою металевого скребка. Борти і піддон форми ретельно очищаються. Сміття і близько бетону змітають з піддону. Очищаються прорізи в бортах для петльових випусків. Опалубка обдувається стисненим повітрям. Проводиться очищення вкладишів. Мастило наноситься на поверхні бортів і піддону форми тонким рівномірним шаром за допомогою квача. Неприпустимо скупчення мастила на піддоні. На вкладиші також наноситься мастило. Щоб уникнути налипання бетону по зовнішнім сторонам опалубки зовнішні форми змащуються чистим емульсол за допомогою поролонового валика.
Армування блоків.
На піддон відповідно до робочих креслень укладається нижня арматурна сітка з встановленими на ній фіксаторами захисного шару бетону марки ФП-1 5/20. Фіксатори в кількості 15 штук розташовуються рівномірно по майданчика сітки. На спеціальному стенді 3 вкладиша для утворення наскрізних повітряних каналів і 2 торцевих борту збираються в єдиний блок. У форму встановлюється зібраний блок (вкладиші і 2 торцевих борту) і закріплюються за допомогою гвинтових замків. Далі встановлюються сітки С15, С16.
У проектне положення встановлюються петлі П 4 і закріплюються з метою виключення можливості їх переміщення в процесі формування.
В отвір поздовжніх вкладишів встановлюються коробчаті вкладиші, призначені для утворення отворів у внутрішніх ребрах вентиляційного блоку. Вкладиші фіксуються за допомогою гвинтів, що вставляються в отвори поздовжніх бортів.
Встановлюється стяжка закріпленими на ній двома рамками для утворення на поверхні блоку міток, за якими після монтажу пробиваються отвори.
Після виконання всіх операцій форма вважається підготовленою до формування.
Формование вентиляційних блоків.
Форма з допомогою мостового крана, оснащеного четерехветвевим стропом, подається на пост формувань і встановлюється на вібромайданчик.
Бетонна суміш класу В22, 5 з рухливістю класу П1 (о.к. 3 см) бетоноукладачем подається на пост формовки.
Необхідний обсяг бетону в форму завантажується двома шарами з метою кращого ущільнення бетону в нижній частині Вентблокі. Ущільнення проводиться вібруванням кожного шару бетону протягом 30-50 секунд.
По закінченні укладання бетонної суміші та її ущільнення необхідно поверхню виробу загладити за допомогою кельми. Форму слід очистити від залишків сирого бетону. p> заформованими виріб за допомогою крана транспортується в ямну рециркуляційну камеру для обробки їх бетону.
У спеціальній двомісній формі виготовляються бетонні заглушки, якими комплектуються вентблокі. Для виготовлення заглушок може бути застосована будь-яка суміш. p> Тепловологісна обробка.
Після видалення вкладишів з Вентблокі і зняття переднього торцевого борту форму з виробом мостовим краном транспортують в камеру теплової обробки. Так як Вентблокі. Іноді пропарюється в одній камері з багатопустотні плити, фору необхідно ставити у верхньому ярусі. Форма повинна бути встановлена ​​без поштовхів, ударів, суворо горизонтально.
Розпалубка
