Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Визначення економічної ефективності електричної тяги

Реферат Визначення економічної ефективності електричної тяги





м + tож, де


tосн - час очікування локомотива на станціях основного депо;

tоб - час очікування локомотива на станціях оборотного депо;

tосм - профілактичний огляд локомотива;

tож - час простою локомотива в очікуванні.

в—Џ Повний оборот локомотива:


Ол = 2 * L/Vy.


в—Џ Середньодобовий пробіг:


Sл = 24 * 2 * L/Ол.


в—Џ Потреба в вантажних локомотивах експлуатованого парка:


Ме = Nгр * Ол/24


в—Џ Потреба у вантажних локомотивах приписного парку:


Мп = 1,25 * Ме.


в—Џ Загальний пробіг вагонів


ОЈnS = ОЈPL * (1 + О±/100)/Рдін. гр, де

ОЈPL = Гн * L


в—Џ Парк вантажних вагонів


nр = ОЈnS/365 * Sв, де

Sв = 7,68 * Vy.


в—Џ Інвентарний парк вагонів


NИ = 1,05 * nр, де


1,05 - коефіцієнт, враховує знаходження вагонів у ремонті.

в—Џ Витрата електроенергії на рух поїзда


Е п = [P л (w ' про + I ек ) + Q бр (w'' про + i ек )] * 10 -3 * Е w


Де w ' про, w'' про - питомий опір руху власне локомотива і вагона, кг/т;

Е w - витрата електроенергії на 1ткм механічної роботи;

Е w = 3,05 кВт;

i ек - еквівалентний ухил по механічній роботі, 0/00;

При розрахунковому підйомі рівному 6, еквівалентний ухил буде дорівнює 0,4.

в—Џ Основне питомий опір руху локомотивів для режиму тяги


w ' від = 1,9 + 0,01 V x +0,0003 V x 2


Для режиму холостого ходу


w ' ох = 2,4 +0,011 V x +0,00036 V x 2

в—Џ Середньозважена величина


w ' про = 0,85 w' від +0,15 w ' ох


в—Џ Для навантажених вагонів величина питомої опору руху:


w'' від = 0,7 + (8 +0,1 * V х +0,0025 * V х < sup> 2) /q 0 , де


q 0 -середнє навантаження осі вагона на рейку:


q 0 = (qн + qт)/4.


в—Џ Середньозважена величина питомого опору для всіх вагонів з урахуванням опору руху Порохня вагонів дорівнює:


w " o = 1,075 * w" від.


в—Џ Витрата електроенергії на розгін поїзда:


, де


V х - ходова швидкість, приймаємо не вище 50км/год;

l р - середнє відстань між разгонами:

l р = L/(О +1), де

О-число зупинок на ділянці:

О = L * (N гр + eN пас )/(12 * V х * b) -1

в—Џ Загальний обсяг витрати електроенергії на 1 поездо-км:


Ео = 1,02 * (Ер + Еп) кВт * год, де


1,02 - коефіцієнт, враховує витрату електроенергії на службові потреби.

В· Норма витрати електроенергії на 10000 ткм брутто:


Нє = 10000 * Ео/Q бр , кВт * г.


Результати розрахунків наведені в табл. 2.1, табл. 2.2


Таблиця 2.1

експлуатаційні розрахунки

ВЛ-23

ВЛ-8

ВЛ-10

Кількість вантажних поїздів у груже. Напр. /Td>

28

22

22

Потребная пропуск.способ. /Td>

32

26

26

Чисте час ходу

30,51

29,51

26,99

Макс. Пропуск. Спосіб. Ділянки

43

44

48

Резерв пропускної спосіб.

11

18

21


33,2

66,4

80,3

Число перегонів на ділянці

30

...


Назад | сторінка 4 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Програми ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Організація і технологія ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...