до рибальським і риботранспортним, 1, 1 тис. судів призначена для перевезення генеральних вантажів, 245 судів - нафтотанкери. Флоту не вистачає судів сучасних типів, таких як ліхтеровози, контейнеровози, судна комбінованого типу, морські пороми, судна типу "Ро-Ро" (тобто з горизонтальною навантаженням і вивантаженням).
Специфіка зовнішньої торгівлі Росії та перевезень морським транспортом зумовила переважання у складі вантажів масових і об'ємних, перш за все нафтових. Значна також частка руди, будівельних матеріалів, кам'яного вугілля, лісових та хлібних вантажів.
Дуже нераціональна структура транспортного флоту. Проблеми морського транспорту Росії вимагають негайного рішення, так як надають великий вплив на економічне становище в країні.
Морський транспорт - складова частина водного транспорту. Він покликаний здійснювати перевезення вантажів і пасажирів за допомогою океанів і морів і характеризується невеликими витратами на перевезення.
Розвиток морського транспорту Росії визначається географічним становищем, характером морів, що омивають нашу країну, рівнем розвитку продуктивних сил, міжнародним поділом праці.
В умовах ринкової економіки пароплавство є самостійним госпрозрахунковим об'єднанням у формі компанії або акціонерного товариства. Компанія укладає з вантажовідправником договори на транспортні послуги, з яких формується річний план перевезень, пункти відправлення та доставки вантажів, вимоги перевізника та одержувача до термінів прийому та доставки вантажів. На підставі річного плану перевезень на всіх рівнях складаються внутрішньовідомчі плани, в тому числі і плани укладення договорів на обслуговування суден ремонтами, вантажно-розвантажувальними роботами, підвезення до порту відправлення і вивозу з порту призначення вантажів іншими видами транспорту (Залізничних, автомобільних) і пр. Складаються технічний план, графік руху суден. Перевезення морським транспортом здійснюються у внутрішніх і зовнішніх повідомлення. В останні роки все більшу питому вагу отримують перевезення, здійснювані по річках і морях (так звані "ріка - море ") в судах, що володіють достатніми морехідні якості і маневреністю.
У зовнішніх повідомленнях розрізняють два види перевезень:
а) перевезення при експорті та імпорті;
б) перевезення між іноземними портами.
Залежно від виду плавання розрізняють закордонні плавання і каботаж, які в свою чергу діляться на великий каботаж (плавання між портами різних басейнів із заходом в загранпорти) і малий каботаж - плавання в межах одного - двох басейнів без заходження в іноземні порти.
Організація морського судноплавства має дві основні форми:
а) лінійна, або регулярна - судноплавство на напрямах з регулярним вантажопотоком: на таких лініях суду закріплюються не менше ніж на 3 місяці.
б) рейсова, або трамповая - при мінливому потоці, без закріплення за лінією судів.
Розподіл перевезень між видами транспорту відображає місце і роль кожного з них в економіці країни. Основними кількісними показниками, характеризують цей розподіл, є обсяг перевезень вантажів (у тоннах) і вантажообіг (у тонно-кілометрах), що виконуються тим чи іншим видом транспорту. Найбільш узагальнюючим з цих двох натуральних показників є вантажообіг, враховує не тільки обсяг перевезених вантажів, але і дальність їх перевезень. На вантажообіг всіх видів транспорту великий вплив мають розміщення продуктивних сил, освоєння природних багатств в нових районах, розвиток промислового та сільськогосподарського виробництва, капітального будівництва і товарообігу в країні.
За минулі 100 років вантажообіг всіх видів транспорту в Росії збільшився більш ніж в 60 разів. Наступні потім розпад СРСР у 1991р. і економічна криза негативно вплинули на обсяги перевезень вантажів всіх видів транспорту, у тому числі і морського, а зміна господарських зв'язків зробило певний вплив і на розподіл вантажних перевезень між видами транспорту в Росії.
Найбільша частка в обсязі перевезень (дві третини) і вантажообігу морського транспорту (більше 90%) посідає міжнародні повідомлення. У 1994р. загальний обсяг міжнародних морських перевезень Росії склав 50 млн. т, з яких 40млн. т перевезено на російських судах. Імпорт склав 30% загального обсягу перевезень, а експорт 70%.
Пасажирський транспорт має велике соціальне значення, оскільки задовольняє одну з найважливіших людських потреб - потреба у переміщенні. Виконувані пасажирські перевезення найбільш яскраво характеризують той чи інший вид транспорту, так як пасажири виходячи зі своїх міркувань по-різному оцінюють його переваги і недоліки. На ринку пасажирських перевезень сильніша конкуренція між видами транспорту, ніж при вантажних перевезеннях.
Якщо в попередні роки обсяг пасажирських перевезень в нашій країні постійно зростав, то в останнє десятиліття у зв'язку з економічною кризою і погіршенням матеріального становища...
