населення він упав на всіх видах транспорту. Відбулися певні зміни і в розподілі обсягів перевезень пасажирів і пасажирообороту між видами транспорту.
На пасажирські перевезення річковим і морським транспортом доводиться відносно дуже невелика частка (менше 1%). Суду морського флоту в більшій мірою використовуються для туристичних, в тому числі круїзних подорожей, для відпочинку та екскурсій. Річкові судна, зокрема на підводних крилах, широко використовуються для перевезень пасажирів на внутрішніх водних магістралях у Поволзькому, Північно - Західному та інших районах країни. Хоча останнім десятиліття обсяг перевезень пасажирів водним транспортом впав найбільш різко (В 3-4 рази), можна сподіватися, що в перспективі за наявності водних судноплавних магістралей великої протяжності втрачені позиції з перевезень пасажирів цими комфортабельними видами транспорту будуть відновлені.
Діяльність морського флоту Російської Федерації здійснюється на базі більше 200 підприємств і організацій, включаючи 10 морських судноплавних компаній. Як акціонерні товариства відкритого типу зареєстровані 10 морських пароплавств, 21 морський порт, 11 судноремонтних заводів. Зважаючи на важливість цієї галузі для країни держава зберігає контроль за основними об'єктами інфраструктури морських портів. З цією метою починаючи з 1993р. у всіх морських портах створені спеціальні державні органи управління (адміністрації морських портів), у володіння яких передані причали, хвилеломи, підхідні канали, залізничні та автодорожні пристрої портів. Всі ці об'єкти - власність держави, і ними будуть користуватися численні клієнти. Експлуатація ж причалів і терміналів може здійснюватися приватними фірмами. br/>
Річковий транспорт
Росія має велику і розгалуженою мережею річкових шляхів і озер. Проте істотну роль він відіграє або в тих регіонах, де напрямки основних транспортно-економічних зв'язків та річкових шляхів збігаються (Волзько-Камський річковий басейн у європейській частині Росії), або в слабоосвоенние регіонах з практично повною відсутністю альтернативних видів транспорту (Північ і Північний схід країни).
У Росії налічується більше 100 тис. річок, що мають спільну протяжність близько 2, 5 млн. км, з них понад +500 тис. км придатні для судноплавства.
Розрізняються магістральні річкові шляхи, обслуговуючі міжнародні зв'язку, міжрайонні, що забезпечують перевезення вантажів і людей між великими районами всередині країни, і місцеві, що забезпечують внутрішньорайонні зв'язку.
Протяжність експлуатованих внутрішніх водних шляхів в Росії в останні десятиліття скорочується і в даний час складає 89 тис. км, також на річковому транспорті постійно скорочується середня дальність перевезення 1 т вантажу і в даний час з урахуванням всіх видів річкових повідомлень вона становить менше 200 км.
Внутрішні судноплавні водні шляхи належать до різних річковим басейнам. Переважну частину вантажних перевезень та вантажообігу виконують пароплавства трьох воднотранспортних басейнів: Волзько-Камського, Західно-Сибірського і Північно-Західного. p> Велика частина обороту річкового транспорту припадає на європейську частину країни. Найважливішою транспортної річковий магістраллю тут є Волги зі своєю притокою Камою. На півночі європейської частини Росії помітну роль грають Північна Двіна, Онезьке і Ладозьке озера, річки Свір і Нева. Велике значення для розвитку річкового транспорту в країні мало створення єдиної глибоководної системи і будівництво Біломор-Балтійського, Волго-Балтійського, Московсько-Волзького і Волго-Донського каналів. У зв'язку з освоєнням природних ресурсів на сході країни зростає транспортне значення Обі, Іртиша, Єнісей, Олени, Амура. Особливо помітна їх роль у забезпеченні районів піонерного освоєння, де практично відсутні сухопутні транспортні магістралі. В даний час в зв'язку з економічною кризою йде скорочення обсягів перевезень вантажів і пасажирів річковим транспортом, протяжності внутрішніх водних судноплавних шляхів, зменшується кількість причалів.
Волзько-Камський басейн, обслуговуючий економічно найбільш розвинені і щільно заселені райони європейської частини Росії, - головний. На нього припадає понад 1/2 вантажообігу всього річкового транспорту країни. Переважна частина перевезень у цьому басейні здійснюється по Волзі, Камі і каналу імені Москви. Найбільш великими портами басейну є: три московських (Південний, Західний і Північний), Нижегородський, Казанський, Самарський, Волгоградський і Астраханський. p> На другому місці за обсягом виконуваної роботи коштує Західно-Сибірський басейн, що включає Об з притоками. Тут великими портами виступають Новосибірськ, Омськ, Томськ, Тобольськ, Тюмень, Сургут, Уренгой, Лабитнангі. p> Третім за важливістю є воднотранспортної басейн європейського Півночі. Головною магістраллю басейну є Північна Двіна з притоками Сухоной і Вичегда. Провідним портом басейну виступає Архангельськ...
